劣质中东减压渣油临氢转化研究-学兔兔 www.xuetutu.com.pdfVIP

学兔兔 精 细 石 油 化 工 第32卷 第 5期 44 SPECIALITY PETROCHEMICALS 2015年 9月 劣质中东减压渣油临氢转化研究 宋锦玉，卢红杰，宋官龙，史春薇，闫玉玲，王德慧 (辽宁石油化工大学，辽宁 抚顺 113001) 摘要：为了充分利用劣质中东减压渣油，在临氢催化剂存在的条件下，采用间歇高压釜反应器对一种典型的 中东减压渣油的加氢转化性能进行了研究。结果表明：在整个反应过程中，脱金属率一直维持在较高水平，脱 金属率为62 ～92 ，脱硫率和脱氮率较低，生成油稳定性随转化深度的增大呈现先下降后上升的态势。 关键词i劣质中东减压渣油 加氢转化 加氢脱硫 加氢脱氮 加氢脱金属 中图分类号：TE624．4 文献标识码：A 随着中国经济的发展及工业化、城市化的进 反应器采用间歇式高压釜反应器，反应器容 行，国内的原油产量远远不能满足市场需求，原油 积为 1 L，最高压力43．3 MPa，最高温度500℃。 的对外依存度达到了55 n]，其中47 来自中 1．2 催化剂 东[2]。中东减压渣油密度大，轻组分少，黏度大， 实验采用Mo—Ni—Al O。催化剂，催化剂的物 残炭高，金属质量分数高，大于500℃的重质组分 化性质见表 2。 所占比例高，是非常劣质的重质原料，如何进行加 表2 催化剂的物化性质 工是困扰炼油企业的难题之一。笔者在临氢催化 外观 球形 剂存在的条件下，采用间歇高压釜反应器，研究了 颗粒直径／mm 0．4～ 0．5 中东减压渣油的加氢转化性能。 堆积密度／(g·mL ) ≥0．55 1 实验部分 磨损指数， ≤2 1．1 实验原料及反应器 孔容／(mL·g ) ≥O．65 比表面积／(m ·g ) ≥120 实验用中东减压渣油的性质见表1。 化学组成 Mo—Ni—Ale O3 表 1 中东减压渣油的主要性质 1．3 反应步骤 称取约300 g油样加入高压釜内，加入一定 量的催化剂和硫化剂，进行气密，气密压力为 16 MPa，气密合格后充人一定量的氢气至设定压力， 然后采用程序升温的方式进行升温，当釜内温度 达到100℃时，开启搅拌及冷却水。分别在240