辽中辽河大桥加固工程项目分解体系的建立.pdfVIP

第 7 卷 第 1 期 辽 宁 省 交 通 高 等 专 科 学 校 学 报 Vol. 7 No. 1 2 0 0 5 年 3 月 JOURNAL 　OF 　LIAONING　PROVINCIAL 　COLLEGE 　OF 　COMMUNICATIONS Mar . 2 0 0 5 ( ) 文章编号 :1008 - 3812 2005 01 - 0014 - 02 辽中辽河大桥加固工程项目分解体系的建立 李云峰1 辛秀艳2 ( 辽宁省交通高等专科学校 ,辽宁沈阳　110122 ;2. 辽宁省高等级公路建设局 ,辽宁沈阳　110003) 　　摘 　要 　目前旧桥加固工程检验评定标准尚未出台 ,本文结合辽中辽河大桥加固工程对旧桥加固工程的项 目分解体系的建立过程和方法进行了探索和实践,实现了对旧桥加固工程质量和工程文件的有效控制。 关键词 　旧桥加固 质量控制 文档管理 中图分类号:U445. 7 　　　　　　　　　　文献标识码 :B 1 　工程概况 梁间凿除 50cm ,然后用钢筋与原横隔梁主筋焊接 ,现浇湿接 1. 1 地理位置及范围 缝 , 以减小单片 T 梁的活载效应 ; 辽中辽河大桥位于沈阳市辽中县境内沈环线上 ,竣工于 为提高 T 梁的正截面承载能力 ,在跨中粘贴二层 GFRP , 1970 年 ,原桥设计荷载为汽 —13 ,拖 —60 。全桥共 39 孔 ,单 在支座与L/ 4 间粘贴 U 形箍 , 以提高 T 梁的斜截面承载能 孔跨径为 22. 2m ,桥梁总长 870. 8m 。上部结构为装配式钢筋 力 ; ( ) 混凝土 T 形梁 , T 梁长是 22. 16m ,计算跨径 21. 60m 。桥面宽 T 梁之间接缝设 50cm ×10cm 宽 ×高 一段湿接头 ,混凝 土质量的好坏直接影响主梁间力的传递 ,为此需凿除旧翼缘 度为净 7. 0 + 2 ×0. 75m 人行道 ,横桥向为 5 片 T 梁 ,其 T 梁 ( ) 板间共计 50cm ×8cm 宽 ×高 一段重新浇筑混凝土补强 , 以 中心距是 1. 6m ;第 1 至 6 孔有 9 道横隔梁、第 7 至 39 孔有 5 加强 T 梁间力的传递 ,全桥所有 T 梁间的接缝均需凿除重新 道横隔梁。支座为钢板固定支座与摆柱式活动支座。下部 浇筑 ; 为双柱式桥墩和肋板式桥台 ,基础为钻孔灌注桩群桩基础。 对主梁混凝土缺陷及大于 0. 25mm 的裂缝 ,用环氧胶液 1. 2 桥梁病害情况 灌注裂缝补强 ;为加强桥面铺装混凝土与主梁的连接 ,在主 该桥 T 梁弯曲裂缝 , 宽度一般在 0. 15mm 左右 ,裂缝最 梁梁肋上植连接筋 ;全桥所有支座均更换为橡胶支座 ;更换 大宽度 0. 3mm ,裂缝开展平均高度为 70cm ,最大高度 90cm 。