钣金的收放操作.pptVIP

二、火焰法 用火焰法收放，可以获得比冷做法大得多的收缩、延展量。这种方法更适合膨胀程度大、拉紧状态严重而且范围面积大的变形。 加热使金属的塑性提高、强度下降，加之锤击力的作用，理所当然地会获得明显的延展效果。火焰法延展，特别适用于需要较大延展量的厚钢板。 * 第三节　钣金的收放操作 钣金作业中，对板类构件所进行的焊接、成形、矫正、敲平等，都会使金属发生延伸或拉紧，对车身局部或整体参数都会产生不同程度的影响。一方面，车身上板类构件发生的尺寸变形，给装配带来一定的困难；另一方面，与延伸相伴随的变形，需进行矫正不可。 金属板的热胀与冷缩变形 　b）整个金属板加热并冷却 后自然形成的翘曲变形 a）金属板边缘受热并冷却 后自然形成的波浪形状 焊接或挖补作业将会使金属受热膨胀，不均匀的加热与冷却也导致金属的延展或收缩。 金属板对焊产生的热变形 焊缝长度缩短 高温接近液态 有较弱热膨胀 焊缝开始收缩 膨胀力小于收缩力 整个翘曲呈波浪形 车身钣金技术中收放作业的目的在于：对伸展、膨胀的金属进行收缩（简称“收”）；对收缩、拉紧的金属进行延展（简称“放”）。收放可以将尺寸误差和形状与位置误差控制在技术标准之内。 车身钣金的收放作业有三种形式：冷做法、火焰法、电热法 一、冷做法 用冷做法（也称锤击法）收缩与延展，以钣金锤和托模为主要工具，通过敲击拉紧部位使之放松，从而达到修正的目的。 冷做法收缩与延展的突出优点是：对防锈层的破坏程度较低，尤其适合修复耐腐蚀特种钢板；利用金属的冷加工硬化现象，可进一步提高材料的强度和硬度；对薄钢板膨胀、隆起或拉紧、翘曲现象，收放效果十分显著；工具简单而且操作方便。 缺点是：操作效率较低且具有一定的技术难度；反复锤击会使构件表面损伤，尤其是变形面积、程度较大，这一点就显得更加突出。 （一）薄板的延展 薄板的拉紧与放松，会导致其产生两种形态的变形。 薄板的延展 　b）放松板产的中部，以矫平四周的翘曲 a）放松板料的周边，以矫平中部凸鼓 （二）收缩锤和收缩顶铁的应用 收缩中凸的隆起变形时，不允许将收缩锤与收缩顶铁同时使用。否则，反而收不到理想的收缩效果。合理的做法是，视实际情形交替使用收缩锤与收缩顶铁，一般是收缩顶铁的使用机会不大于收缩锤的运用资料。 收缩锤和收缩顶铁 车身维修的钣金操作实践证明，上述冷做收缩方法具有操作简便、收缩效率高等许多优点；对操作者的技能水平要求得不十分严格；而且还具有独到的新颖之处。尽管国内车身维修行业中还很少应用，但随着特种合金材料在车身上的广泛应用，这种方法将以其不可比拟的优越性，在车身维修行业中迅速流行、推广。 应用冷做法进行收放操作时，要十分注意板类构件的形态变化，要有针对性地调整敲击点的位置、范围、力度、疏密等，这些因素都会直接影响收放的工作质量、效率并造成明显不同的收放结果。当冷做法收放作业接近完成时，一般还要做一次精平。用平锤、橡胶锤等做最后的调整敲击，可使整块金属板的组织舒展均匀，表面光滑、平整。 （一）火焰法收缩原理 当利用火焰对钢板迅速加热时，受热点及其周围就会以此为核心向外膨胀，并延伸至一定的范围。由于受热点周围的金属仍然处于冷硬状态下，就限制了膨胀的扩展形成沿周方向固定，使受热部的金属不仅未能向外延伸，造成了一定程度的向心压缩载荷。加热则使受热点变成金属的垂直扩张，延伸量也为受热点金属的膨胀变厚所代替。 火焰法收缩的原理 于收缩点加热 受热金属膨胀并使周围金属受压缩 受热金属进一步向垂直方向膨胀 锻打加热部位金属使其压缩并固定 冷却使加热金属发生缩颈现象 用热蜡笔可以更加精确地控制金属板的加热温度。这种彩色加热蜡笔，可以用于监视金属材料的实际加热温度，比用经验控制加热时金属板颜色的方法更精确、更可靠。使用时先按加热温度要求选择符合控制要求的蜡笔，在金属板的加热区域画上蜡笔标记。使用火焰加热至蜡笔上所标明的指定温度时，热蜡笔记号便会熔化，此时应立即停止加热。 用火焰法对车身板类构件进行收缩操作后，金属表面就难免显得不光滑了，还需要用敲平法（精平）对收缩过的部位作精细的修整。对构件尺寸、形状位置误差等，也要进行一次最后的检查与校正。 火焰收缩法的优点是收缩效率高，操作过程也比较直观。缺点是火焰加热会由于金属的热传导作用而破坏周围的涂层；温度高对周围构件的热辐射也大，甚至需要拆除部分构件后才能施工。钣金作业中应尽量减少火焰法收缩应用机会，尤其是当车身材料为耐腐钢板时，这一要求显得更加重要。 （二）用火焰法收缩局部隆起的操作实例 采用火焰法收缩