车载电子设备的隔振系统设计.pdfVIP

石 油 仪 器 2014年 第 28卷 第 3期 PETRoLEUM INSTRUM ENIS · 开发设计 · 车载电子设备的隔振系统设计 武振鹏 (中国电子科技集团公司第二十二研究所 河南 濮阳) 摘 要 ：文章介绍了车载 电子设备隔振系统设计理论以及隔振系统设计的方法及步骤，并通过车载石油测井地面设备的 工程 实例 来阐述上述理论 的准确性和正确性． 关 键 词：隔振 系统；频率 ；隔振 系数 ；隔振器 中图法分类号：TH136 文献标识码 ：B 文章编号 ：1004—9134(2014)03—0015—04 (3)根据使用环境明确隔振器的工作条件 ，了解 0 引 言 适用此环境的隔振器的安装尺寸、许用载荷范围，推 车载电子设备在运输和发动机工作时的现场作业 荐的安装方式，静刚度 ，动态性能 (应与频率、载 受到多种形式的机械力，其中振动和冲击对电子设备 荷、适用温度等变化关系相联系)阻尼比，寿命 (包 的危害最大 。据不完全统计，由于振动引起电子设备 括疲劳极限、蠕变、老化 、贮藏期限等) 出故障的约 占80％。设备的主要破坏形式是在某一激 在具体的工程实际中，所设计的电子设备的使用 场所确定了它所处的环境条件 (主要是机械环境)， 振频率下产生振幅很大的共振 ，最终因振动加速度超 过设备所能承受的极限加速度而破坏 。因此车载电子 并有相应的标准或规范指定此类电子设备应承受的环 设备的隔振系统设计应该使设备在各激振频率下的响 境条件和等级指标，同时也决定了此隔振系统选用什 应值小于设备所能承受的极限值。 么类型的隔振器 。 1 系统定型 3 设计的步骤及方法 由于车载电子设备是机械环境的受害对象，通常 单质体多自由度的隔振系统设计较为复杂 ，此类 是在车载电子设备上加装合适的隔振器来减弱振动冲 系统的设计中必须考虑耦合振动的情况 。车载电子设 击等机械环境对其的干扰影响和破坏，并且把整个电 备是具有六个自由度的隔振系统，即沿三个坐标轴的 子设备看成一个质量，设备与隔振器构成的系统看成 平移振动和绕三坐标轴的旋转振动…。 是一个单质体多 自由度的隔振系统 。 3．1 隔振器支承位置和布置方式的设计Ll 隔振器的支承位置和布置方式应遵循以下原则： 2 设计准备 原则一：考虑到车内空间的限制，车载电子设备 隔振系统隔振器的布置一般采用平置式。 一 般来讲，电子设备的隔振系统设计都是充分了 原则二 ：隔振器应安装在整个设备结构最刚强的 解了电子设备的物理数据、其所运用的机械环境以及 结构支承面上，为防止设备在静载荷和动载荷下发生 隔振所用隔振器这三大类的资料前提下进行的设计。 弯曲变形，隔振器的布置间距不宜太大；如果各支承 (1)了解设备的外形结构、安装图及安装尺寸； 点的载荷相