高考地理二轮复习用书：红对勾讲与练5.3.pptVIP

考点 考情 考向 地域联系方式及区位 2012·重庆文综·T3 2013年高考对本讲的考查可能以交通运输方式的选择、交通运输点、线的区位分析为主，可能以某一交通工程建设为切入点考查区位因素，或以某一城市交通发展为命题背景，考查交通网络及特点。 交通运输的影响 2012·广东文综·T10；2012·大纲全国卷·39(3)(4) 考点一　交通运输布局及影响 1．交通运输发展条件评价 评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下： (1)自然条件： 项目 评价内容 地形 平原 对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系 山地 山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡或修成“之”字形弯道或开凿隧道 项目 评价内容 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度 地质 地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建设难度大，安全性差，故应尽量避开，开凿隧道要避开断层，从背斜部位穿越 气候 湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响 (2)资源条件： (3)社会经济条件： 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 (4)科学技术条件： 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 2．交通运输线对区域影响的主要表现 因素 影响 对自然环境的影响 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 对农业的影响 交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 因素 影响 对工业的影响 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近 对城市的影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰 因素 影响 对商业的影响 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 对旅游业的影响 交通通达性决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展 【例题试做1】　2011年6月28日，喀什—和田铁路正式通车。新疆最南端的和田，长期以来由于自然环境恶劣、交通不便，导致经济发展落后。乌鲁木齐与和田间铁路的开通，可有效改善该区域单一的交通运输结构，对加强边疆地区与内地的联系和交流，改善当地投资环境，促进旅游产业、特色产业等发展具有重要意义。读下图，回答(1)—(2)题。 (1)影响乌鲁木齐—和田铁路走向的主要因素是(　　) A．聚落的分布　　　 B．矿产 C．地形 D．建设成本和建设速度 (2)下列关于喀什—和田铁路修建的意义，叙述错误的是(　　) A．有利于少数民族地区经济的发展，更好地贯彻民族政策 B．有利于加强地区间经济文化交流，推动民族融合 C．有利于边境贸易的发展，推动区域经济发展 D．加速新疆磷土矿、石油等资源开发，加速矿产资源外运到沿海地区 【破题关键】　第(1)题，新疆的聚落主要分布在山麓地带，主要依靠高山冰雪融水发展绿洲农业，结合该铁路走向可分析出该铁路主要经过有聚落分布的地区。 第(2)题，磷土矿主要分布在我国的西南地区，新疆磷土矿分布较少，新疆的主要矿产是石油、天然气，其运输主要依靠管道，与铁路无关。 【满分解答】　(1)A　(2)D 考点二 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 1．交通运输对聚落空间形态的影响 2．交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响 【例题试做2】　(2012·广东文综)读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)，完成下列问题。 分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(　　) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 【破题关键】　本题考查交通运输的影响。读图可知，甲模式高速公路穿越城市建成区，乙模式高速公路不通过城市建成区，故A、B两项错误；甲模式高速公路与城市建成区直接联系，乙模式高速公路与城市建成区通过连接线联系，高速公路对城市的影响甲比乙大，故C项正确。