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专题仿真演练(十一)
一、选择题(每小题4分,共44分)
(2015·河南适应性测试)读我国人口自然增长率与劳动年龄人口(15~64岁)增长率趋势图,回答1~2题。
1.我国劳动年龄人口数量达到最大值的时间大致是( )
A.1963年 B.1984年
C.2017年 D.2030年
2.近年来,我国劳动年龄人口数量增速减慢的原因是( )
A.人口自然增长率降低
B.劳动人口的省际迁移增多
C.人口老龄化现象严重
D.工资水平增长缓慢
解析: 第1题,图示劳动年龄人口增长率在2017年以前大于0,说明该类人口数量一直在增长,在2017年以后增长率小于0,说明该类人口数量开始减少,则最大值出现在2017年。第2题,劳动年龄人口是指15~64岁人口,则该类人口数量增速减慢,与15年前人口自然增长率降低有关。结合图示,也可判断A项正确。
答案: 1.C 2.A
(2015·福建质检)下图示意俄罗斯远东四地区1990~2010年人口变化状况。读图完成3~4题。
3.1990~2010年期间,下列地区中人口净迁出人数最多的是( )
A.① B.②
C.③ D.④
4.人口数量变化对远东地区带来的影响有( )
A.交通压力增大 B.环境人口容量变小
C.促进资源开发 D.劳动力数量减少
解析: 第3题,出生人数减去死亡人数等于自然增长人数,再用自然增长人数加上迁出人数等于增长人数,经计算可知,净迁出人数最多的是①地区。第4题,图中显示远东四个地区人口呈减少趋势,则劳动力数量会减少。远东地区本来就地广人稀,人口数量减少不利于资源开发。
答案: 3.A 4.D
(2015·石家庄一模)随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸,高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大,逐渐形成具备城市功能的新都市,又称“边缘城市”。下图示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地地利用类型的空间布局。据此完成5~6题。
5.图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是( )
A.生产用地 B.居住用地
C.办公用地 D.零售业用地
6.图示“边缘城市”( )
A.人口的昼夜流动性大
B.产业结构以第三产业为主
C.空间上和中心城市相接
D.建筑物的密度比中心城市大
解析: 第5题,高速路口处交通便捷,人口流动量大,因而最早出现的是零售业用地。第6题,由材料可知,边缘城市以商业活动为主,产业结构以第三产业为主。
答案: 5.D 6.B
(2015·湖北六校调考)半城市化是中国城市化进程中的一种现象,具体是指农村人口向城市人口转化过程中的一种不完整状态。其表现为,农民已经离开乡村到城市就业与生活,但他们在劳动报酬、子女教育、社会保障、住房等许多方面并不能与城市居民享有同等待遇,不能真正融入城市社会。下图表示2010年我国半城镇化率(M)的省际差异。读图,完成7~8题。
7.与半城镇化率高低关联度最高的因素是( )
A.人口密度 B.第二产业比重
C.户籍政策 D.城乡差异
8.甲地是我国半城镇化率最高的地区。该地半城镇化率高的主要原因有( )
①生活成本低 ②基础设施完善 ③环境优美 ④收入水平高
A.①③ B.②④
C.①④ D.②③
解析: 第7题,从材料可知,导致半城镇化的主要原因是城乡差异。第8题,该地位于我国长江三角洲地区,就业机会多,收入水平高,基础设施完善,因而导致大量的农村人口进入,进而导致半城镇化率较高。
答案: 7.D 8.B
(2015·武汉模拟)成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成9~11题。
9.影响图中铁路线布局的主要因素是( )
A.河流走向 B.地势起伏
C.耕地分布 D.城镇分布
10.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但部分路段将截弯取直,其主要目的是( )
A.减少对自然环境的破坏 B.降低铁路建设的难度
C.提高列车运行的速度 D.促进沿线地区的发展
11.旅客可以在成昆铁路沿线见到的风景有( )
A.大漠孤烟 B.小桥流水
C.大河咆哮 D.千里麦浪
解析: 第9题,从图中可以看出铁路呈之字形弯曲,说明该区域地势起伏大,铁路线布局受地形影响大。第10题,截弯取直可以缩短路程,提高列车运行速度。第11题,成昆线沿线地区地势起伏大,铁路穿行在高山峡谷之间,可以看到大河咆哮壮丽景观。
答案: 9.B 10.C 11.C
二、非选择题(共56分)
12.(2015·湖南六校调研)城市是人类活动对地理环境影响最深刻的地方,优越的地理环境有利于城市的发展。读我国某城市规划图,完成下列问题。(32分)
(1)根据图示信息,比较A、B、C三地地租高低,并说明地租最高地的判断依据。(8
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