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新能源汽车知识及政策概要 目录 一、什么是新能源汽车 新能源汽车：EV（Electric Vehicle) 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。 1. 纯电动汽车-BEV（Battery Ev)：指仅装备动力电池，由电动机驱动的车辆。 2.混合动力汽车-HEV（Hybrid Electric Vehicle）:指的是混合动力汽车指拥有至少两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。 3.燃料电池汽车( FCV) ：是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。 1.串联式混合动力（增程式电动）： 车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池，电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。 什么是新能源汽车 2.并联式混合动力： 车内有两套驱动系统，大多是在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成，电动机与发动机共同驱动车轮。车内只有一台电机，驱动车轮的时候充当电动机，不驱动车轮给电池充电的时候充当发电机。 3.混联式混合动力： 主要靠电机，发动机为辅助的，电动机和发动机都能单独驱动汽车。 二、电动车构成 1、直流电机（DC Motor） 2、交流感应电机（AC IM） 3、永磁电机：永磁同步电机（PMSM）和无刷直流电机（BDCM） 4、开关磁阻电机（SR） 电动车选择驱动电机的要求：高可靠性、高性能、高效率、低成本、调速范围宽、大扭矩。 目前，电动车上用的比较多的是PMSM 2.1电机系统 项目 工业应用 汽车应用 封装尺寸 空间不受限制，可用标准封装配套各种应用 布置空间有限，必须根据具体产品进行特殊设计 工作环境 环境温度适中（-20~+40oC); 静止应用，震动较小 温度变化大（-40 ~ +105oC); 震动剧烈; 可靠性要求 较高以保证生产效率 很高以保障乘车者安全 冷却方式 通常为风冷（体积大） 通常为水冷（体积小） 控制性能 多为变频调速控制，动态性能较差 需要精确的力矩控制，动态性能较好 功率密度 较低（0.2kW/kg） 较高（1 – 1.5kW/kg） 总体性价比 一般 极高：既要性能好，又要价格便宜 电机系统 电池是电动汽车的能源，电池性能的优劣直接影响电动汽车的行驶性能，电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。 蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、锂离子电池、超级电容器、锂硫电池、空气电池。 燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。 2.2电池系统 电池系统 电池系统 电池系统 电池系统 2.3电控系统 整车信息系统 三、学会看参数 三、学会看参数 电池的基本概念 基础知识——电池基本概念电压（V）： 1.开路电压：指电池在没有连接外电路或者外负载时的电压。开路电压不电池的剩余能量有一定的联系，电量显示就是利用这个原理。 •工作电压：是指电池在工作状态下即电路中有电流流过时电池正负极之间的电势差。在电池放电工作状态下，当电流流过电池内部时，必须克服内阻的阻力，故工作电压总是低于开路电压。 •放电截止电压：指电池充满电后迚行放电，放完电时达到的电压（若继续放电则为过度放电，对电池的寿命和性能有损伤）。 •充电限制电压：充电过程中由恒流变为恒压充电的电压。 开路电压 工作电压 放电截止电压 充电限制电压 铅酸电池 2.1—2.2V 2.0V 1.7V 2.3v 镍镉电池 1.4V 1.2V 1.0V 镍氢电池 1.4V 1.2V 1.0V 锂电池 4.1—4.2V 3.6-3.7V 2.6－2.7V 4.2-4.3V 电池的基本概念 电池容量（Ah）：电池容量是指电池所能够储存的电量多少。 电池容量（Ah）＝电流（A）x放电时间（h）。 容量为10安时的电池，以5安培放电可放2小时，以10安培放电可放1小时。 电池能量（Wh）：指电池储存的能量的多少，用Wh来表示。 能量（Wh）＝额定电压（V）×工作电流（A）×工作时间（h)。 3.2V15Ah单体电芯的能量为48Wh，3.2V100Ah电池组的能量为320Wh