汽车发动机原理与汽车理论__第七章.ppt

05aa5 一、浴盆形燃烧室的概况与分析 表　7-１ 05aa5 一、浴盆形燃烧室的概况与分析 图7-２7　原气缸盖在最大转矩时示功图(ｎ＝１６００ｒ／ｍｉｎ) 05aa5 一、浴盆形燃烧室的概况与分析 表7-2　燃烧过程主要参数 05aa5 二、浴盆形燃烧室的改进与试验 1.加强燃烧室内的涡流强度2.提高燃烧室的紧凑性3.改变火花塞位置4.改进后的效果 05aa5 1.加强燃烧室内的涡流强度 图7-28　改进前燃烧室 05aa5 1.加强燃烧室内的涡流强度 图7-29　改进后燃烧室 05aa5 1.加强燃烧室内的涡流强度 表7-3　燃烧室外廓尺寸和主要参数 05aa5 2.提高燃烧室的紧凑性 燃烧室越紧凑，火焰传播距离就越短，从而缩短燃烧时间，提高热效率。我们通过缩小燃烧室的投影面积以达到紧凑燃烧室和提高挤气面积。为了保持相同的燃烧室容积，燃烧室的高度相应增加了4mm左右。 05aa5 3.改变火花塞位置 火花塞位置愈接近燃烧室中心，火焰行程愈短，火焰面积增长率愈高，其结果是提高燃烧速率和缩短燃烧时间。改进设计中，将火花塞向气缸中心移动近5mm，另外，由于燃烧室外廓尺寸减小，使火花塞更靠近燃烧室中心。因此，最大火焰行程总共缩短了10mm。 05aa5 4.改进后的效果 (1)对燃烧稳定性的影响　将原缸盖和改进后缸盖在相同工况下，即全负荷的最大转矩工况(1600r/min)和最大功率工况(3000r/min)制取示功图。(2)对混合气成分适应性的影响　混合比不同,燃烧速度也不同,并且存在着最大燃烧速度的混合比。(3)对点火特性的影响　改进的燃烧室使最佳点火提前角较小，从而减小了爆燃倾向，减小泵气损失，提高平均指示压力，提高了可靠性。(4)对发动机性能的影响　原气缸盖和改进后气缸盖在相同工况下的外特性曲线如图７-30所示。(5)对发动机噪声的影响　6105型汽油机试验表明，改进后气缸盖比原气缸盖的燃烧噪声在较大的频带范围内有明显的降低，最多可降低8~10dB左右。 05aa5 (1)对燃烧稳定性的影响 表7-4　示功图中燃烧过程的主要参数 05aa5 (2)对混合气成分适应性的影响　 表７-５　气缸盖改进前后参数对比 05aa5 (3)对点火特性的影响　 图7-30　两种气缸盖的发动机外特性曲线 05aa5 (4)对发动机性能的影响　 原气缸盖和改进后气缸盖在相同工况下的外特性曲线如图７-30所示。在3000r/min时，改进后燃烧室的功率增加0.625kW，转矩在1600r/min时增加了1.96N·m，比油耗在转速为1200r/min时降低了39.4g/kW·h。最高排气温度由845℃下降到765℃，从而降低了零件热负荷，提高了零件的工作可靠性。 05aa5 (5)对发动机噪声的影响 　6105型汽油机试验表明，改进后气缸盖比原气缸盖的燃烧噪声在较大的频带范围内有明显的降低，最多可降低8~10dB左右。 05aa5 (１)各循环间的燃烧变动　 图７-１７　汽油机典型的气缸压力循环变化情况a)稀混合气α=1.22,n=2000r/min,节气门全开，变动±4.5%,变动±28%b)浓混合气α＝０.８，n=2000r/min，ε=9,节气门全开，变动±3.6%，变动±10% 05aa5 (2)各缸间的燃烧差异　 这主要是燃料分配不均匀造成的。另外与进气量、进气速度、扰动强度、压缩比、燃烧室形状、火花塞位置的差异也有关。 　　在多缸汽油机的进气管里有空气、不同过量空气系数的混合气 、燃料蒸汽、雾化油滴和沉积在管壁上不同厚度的油膜，要将它们均匀分配到各个气缸是很困难的。由于各缸混合气成分不同，因此不可能使各缸都用经济混合气或功率混合气工作，使整个汽油机功率下降、耗油率上升、排放性能恶化。 05aa5 ４.燃烧室壁面的熄火作用 在火焰传播过程中，燃烧室壁对火焰具有熄火作用，即紧靠壁面附近不可能形成火焰。这样，在熄火区内存在大量未燃烧的烃，它是排气中ＨＣ的主要来源。当α＝１左右时，熄火厚度最小；负荷减小时，熄火厚度显著增加；燃烧室温度、压力提高，气缸紊流加强，熄火厚度均减小。减少熄火厚度及燃烧室的面容比F/V，可以使汽油机HC排放量减少。 05aa5 二、不正常燃烧 １.爆燃２.表面点火 05aa5 １.爆燃 (１)汽油机爆燃时常见外部特征　发出金属敲击声；冷却水过热，气缸盖温度上升。(２)爆震产生原因　在正常火焰传播过程中，处于最后燃烧位置上的末端混合气受到进一步压缩和辐射的热作用，加速了先期反应。(３)影响爆燃的因素 05aa5 １.爆燃 图７-１８　汽油机爆燃时的示功图 05aa5 (１)汽油机爆燃时常见外部特征　 发出金属敲击声；冷却水过热，气缸盖温度上升。轻微爆震时，发动机功率略有增加，强