深圳地铁大轴力桩基托换技术.pdfVIP

维普资讯 第 23卷 第 4期 隧道建谩 23(4)：39～41 2003年 8月 TunnelConstruction August，2003 深圳地铁大轴力桩基托换技术 周志伟 (中铁隧道集团三处有限公司 广东乐昌 512219) 摘 要 就深圳地铁一期工程百货广场桩基托换工程所采用的主动托换技术作了简要介绍和总结 。 关键词 高层建筑桩基 大轴力桩基 托换技术 l 前 言 托换结构完成后 ，即将托换桩切除后 ，直接将上部荷 随着我 国城市建设 的蓬勃发展，为提升城市功 载通过托换梁 (板)传递到新桩 ，而不采取其它调节 能而进行的规划与建设必然涉及到对地面与地下空 变形的措施 。托换后桩和结构的变形不能再进行调 间的优化利用等新 问题 ，因此也就出现了旧建 (构) 节 ，上部建筑物的沉降由托换结构承受变形 的能力 筑物的改造 问题 ，出现了新 旧基础 的托换 问题 以及 控制 ，变形控制为被动适应 。 协调空间关系和环境保护问题等新技术，桩基托换 2 工程概况 就是其 中的新技术之一。桩基托换技术具有涉及专 深圳地铁一期工程区间隧道要穿越百货广场裙 业类别多、技术含量高、环境保护问题突出等特点。 楼桩基础群及华 中酒店副楼桩基础地基 ，工程地质 桩基托换即在既有建筑物上施筑托换梁 ，把原来的 条件及水文地质条件较差。地层 自上而下依次为花 柱 (被托换桩)与托换梁连接起来 ，使上部的荷载转 岗片麻岩残积层 ，全风化 、强风化、中风化 。在花 岗 换到托换梁上 ，再通过托换梁传递到托换柱上，以替 片麻岩岩层中发育有 F4断层。地下水为上层潜水 、 代原来的柱，承受上部的荷载 。桩基托换就是将既有 基岩裂隙水及断层带水。百货广场主楼 22层 ，裙楼 桩基承受的上部荷载有效地转移到新托换结构上。 9层 ，地下室3层 ；华中酒店主楼 l2层 ，裙楼 3层 ，无 目前国内的桩基托换技术主要有两种类型 ，即 地下室。由于地铁 区间隧道在桩基 中通过 ，百货广 主动托换技术和被动托换技术 。 场将托换 ll根桩 (其中裙楼 6根 ，单桩单柱 ，桩径 a．主动托换技术 20o0)，最大轴力为 15734kN；华 中酒店将托换 l6 主动托换技术是指原桩在卸载之前 ，对新桩 和 根桩 ，最 大轴力为 2311kN。在 整个 桩基托换 过程 托换体系施加荷载 ，以部分消除被托换体系长期变 中，被托换结构 的最大允许沉降值为 一3mm，顶升值 形的时空效应 ，将上部的荷载及变形运用顶升装置 为+lmm。对大轴力桩基采用了 “梁包柱”主动托换 进行动态调控 。当托换建筑物的托换荷载大 、变形 方案 ，而对轴力较小的华 中酒店桩基托换采用被动 控制要求严格时，需要通过主动变形调节来保证变 托换技术 。 形要求 ，即在被托换桩切除之前 ，对新桩和托换结构 百货广场桩基托换工程施工难度大 ，作业时间 施加荷载 ，使被托换柱在上顶力的作用下 ，随托换梁 长 ，是 目前世界上托换楼层最高 、单桩托换荷载最大 一 起上升，从而使被托换的柱截断后 ，上部建筑物荷 的桩基托换工程 ，工程极其复杂 ，最具代表性。为减 载全部转移到托换梁上，造成上部建筑物产生较大 少托换工程数量 ，区间隧道采用 了上下重叠方式通 的沉降，同时通过预加载 ，可以消除部分新桩和托换