过街天桥初步设计说明.doc

金尚路（林后西路路口）人行天桥工程 施工图设计说明 第一章 概 述 一、工程项目背景及建设必要性 宸鸿科技有限公司位于湖里火炬高新区信息光电园坂尚路 1.《工程设计项目委托书》(厦门市市政开发建设总公司 2011.01) 2.天桥桥址处1：1000地形图（我院测量） 3.市政工程设计方案批复通知书（市政方字第350206201106029号） 三、编制采用规范 1.《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ D40-2002） 3.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4.《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 5.《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 6.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 7.《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95） 8.《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93） 9.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 10.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 11.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 12.《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) 13.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 14. 现行的其他国标、行业标准、以及厦门地方法规 四、编制的范围及内容 本施工图设计包含天桥主体结构、附属部分设计。 第二章 工程地质条件 一、气象、地质构造 1、气象 厦门地处南亚热带海洋气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和湿润，花草树木常青，多年平均气温20.8℃,极端最高气温38.4℃，最低2.0℃。雨量充沛，多年平均降雨量1143.5mm，历年最大降雨量1707mm，历年月最大降雨量239.7mm，2-8月为雨季，月平均降雨量为43.4mm。全年主导风向东北，次为东南，9月至翌年4月多为东北风，为沿海大风季节，平均风力3-4级，最大达8-9级，7-9月为台风季节，多年平均风速为1.8-4.8m/s，最大风速为10.8-28m/s，台风发生时，其过境最大风力一般达到11级，瞬时风速可达31-32m/s。 2、地质构造 据区域地质资料显示，场地没有活动性断裂通过，属构造稳定地块。 二、地形、地貌 拟建人行天桥位于厦门市金尚路与林后西路交叉口，场地地貌单元属冲洪平原，现场地经填土整平建设为金尚路。金尚路地势开阔，地面平坦，场地周边无陡坎。场地内及附近无滑坡、崩塌、泥石流、岩溶塌陷、采空区、地裂缝等不良地质作用和地质灾害。 三、地基土分布及性质 1、素填土①：分布于场地表层，各钻孔均有分布，层位稳定，黄褐色，湿～饱和，稍密状，厚度为3.80～4.80m。填料以粘性土为主，填土时间＞5年，已完成自重固结。土质结构欠均匀，工程性能差。 2、粉质粘土②：位于素填土①之下，各孔均有分布，层位稳定，层顶埋深3.80～4.80m，厚度1.50～4.40m。浅灰色，饱和，可塑～硬硬状。由粉粘粒及砂粒组成，手捻砂感较强，切面稍光滑。摇振反应无，光泽反应为稍有光滑，干强度高，韧性高。土质结构较均匀，工程性能较好。 3、残积砂质粘性土③：位于粉质粘土②之下，层位稳定，层顶埋深6.20～8.20m，厚度9.30～11.90m。呈黄褐色、灰白色，饱和，硬塑状，原岩风化残余结构可辩。由高岭土、石英砂粒、砾石及少量黑色风化矿物、云母片组成，无摇振反应，光泽反应为稍有光滑，干强度中等，韧性中等。岩芯泡水易崩解、软化、强度降低的特点。土质较均匀，工程性能好。 4、全风化花岗岩④：位于残积砂质粘性土③之下，层位稳定，顶板埋深15.90～18.70m，厚度变化较大从2.40～13.30m。褐黄、灰白色，由长石、石英、少量角闪石、云母片组成。岩石风化强烈，原岩结构可辩，长石已风化成次生高岭土矿物，仅余少量石英、云母呈棱角状镶嵌其中。该层工程性能良好，强度由上而下逐渐增大。 四、地下水 1、地下水类型与埋藏条件 场地地下水类型主要为孔隙潜水，主要赋存和运移于素填土①、粉质粘土②、残积砂质粘性土③、全风化花岗岩④、强风化花岗岩⑤孔隙之中。场地属地下水迳流区，地下水由大气降水渗入补给及邻区地下水的侧向补给。根据岩性判断：上述岩土层均属弱透水层和弱含水层。 2、腐蚀性评价 根据国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001，2009年版）附录G表G.0.1有关规定，场地环境类型划为Ⅱ类，按地层水的渗透性为B型水。地下水对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋：在长期浸水状态下具微腐蚀性，在干湿交替状态下具弱腐蚀性。 五、不良地质现象 拟建场地地地面平坦、开阔，不会产生泥石流、滑坡的地质灾害，也未见有崩塌、地裂缝、地面塌陷等不