满足国IV排放的DMCC发动机非常规排放研究.PDFVIP

第 ３６ 卷第 ５ 期 环　 境　 科　 学　 学　 报 Ｖｏｌ．３６ ，Ｎｏ．５ ２０１６ 年５ 月 　 Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ Ｍａｙ ， ２０１６ ＤＯＩ：１０．１３６７１／ｊ．ｈｊｋｘｘｂ．２０１５．０５８３ 姚春德，王斌，王全刚，等．２０ １６．满足国ＩＶ 排放的ＤＭＣＣ 发动机非常规排放研究［Ｊ ］．环境科学学报，３６ （５ ） ：１５９５⁃ １６０ １ Ｙａｏ Ｃ Ｄ ， Ｗａｎｇ Ｂ ， Ｗａｎｇ Ｑ Ｇ ， ｅｔ ａｌ． ２０ １６． Ｕｎｒｅｇｕｌａｔｅｄ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ ｆｒｏｍ ＤＭＣＣ ｅｎｇｉｎｅｓ ｏｆ ｎａｔｉｏｎａｌ ＩＶ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｓｔａｎｄａｒｄ ［ Ｊ ］． Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ ，３６ （５ ） ：１５９５⁃ １６０ １ 满足国ＩＶ排放的ＤＭＣＣ发动机非常规排放研究 ∗ 姚春德 ，王斌，王全刚，吴涛阳，刘美娟，危红媛 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津３０００７２ 收稿日期：２０ １５⁃ ０６⁃ ２７　 　 　 修回日期：２０ １５⁃ ０７⁃ ２６　 　 　 录用日期：２０ １５⁃ ０７⁃ ２６ 摘要：在一台电控单体泵增压中冷柴油机上采用柴油／ 甲醇组合燃烧方式（ＤＭＣＣ ） ，后处理采用氧化催化转化器（ＤＯＣ ）耦合微粒氧化催化器 （ＰＯＣ ） ，对其排放特性开展了试验研究．结果表明：纯柴油模式时可挥发性有机物（ＶＯＣｓ ） 的排放体积分数在除怠速外的其它工况都小于５ × －６ －６ －６ １０ ，但甲醛在怠速工况时排放体积分数较高，为１１．７× １０ ，苯系物的排放体积分数在各个工况下都小于６ × １０ ；ＤＭＣＣ 模式时，外特性时甲 －６ 醇和甲醛排放均与柴油机相当，其它工况下甲醇和甲醛的排放体积分数大幅增加，都超过了２５０ × １０ ，甲苯的排放体积分数要高于苯的排放 体积分数；后处理器ＤＯＣ＋ＰＯＣ 对甲醇和甲醛的催化效率均超过９４％ ，对苯和甲苯的催化效率均超过７５％ ．经过后处理器之后的柴油甲醇双燃 料发动机的非常规排放物的比排放量为０．１２５ ｇ ·ｋＷ－ １·ｈ－ １ ，原机的比排放量为０．２０９ ｇ ·ｋＷ－ １·ｈ－ １ ，ＤＭＣＣ 模式的非常规排放物要优于原机． 关键词：组合燃烧；非常规；甲醛；苯系物 文章编号：０２５３⁃２４６８ （２０ １６ ）０５⁃ １５９５⁃ ０７　 　 　 中图分类号：ＴＫ４２１．５　 　 　 文献标识码：Ａ Ｕｎｒｅｇｕｌａｔｅｄ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ ｆｒｏｍ ＤＭＣＣ ｅｎｇｉｎｅｓ ｏｆ ｎａｔｉｏｎａｌ ＩＶ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｓｔａｎｄａｒｄ ＹＡＯ Ｃｈｕｎｄｅ ∗ ， ＷＡＮＧ Ｂｉｎ ， ＷＡＮＧ Ｑｕａｎｇａｎｇ ， ＷＵ Ｔａｏｙａｎｇ ， ＬＩＵ Ｍｅｉｊｕａｎ ， ＷＥＩ Ｈｏｎｇｙｕａｎ Ｓｔａｔｅ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｅｎｇｉｎｅｓ ， Ｔｉａｎｊｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ， Ｔｉａｎｊｉｎ ３０００７２ Ｒｅｃｅｉｖｅｄ ２７ Ｊｕｎｅ ２０ １５ ；　 　 　 ｒｅｃｅｉｖｅｄ ｉｎ ｒｅｖｉｓｅｄ ｆｏｒｍ ２６ Ｊｕｌｙ ２０ １５ ；　 　 　 ａｃｃｅｐｔｅｄ ２６ Ｊｕｌｙ ２０ １５ Ａｂｓｔｒａｃｔ： Ｉｎ ｔｈｅ ｐｒｅｓｅｎｔ ｗｏｒｋ ， ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｆ ｄｉｅｓｅｌ⁃ｍｅｔｈａｎ