中铁汇苑南侧支路路床处理施工方案.docVIP

济南高新区中铁汇苑南侧支路市政工程施工 路基换填及绿化带种植土回填施工方案 第一章 工程概况 一、工程简介 济南高新区中铁汇苑南侧支路市政工程施工位于济南市高新区中心区，本工程西起奥体中路，东至天泺路，道路全长459.65米。其规划道路红线宽15米，南侧1米绿化带，北侧2.5米人行道。招标内容为市政工程道路、挡土墙、排水管线等综合管线；交警、路灯工程的设施基础、管道预埋、检查井砌筑等施工。 道路横断面图 道路结构层图 二、地勘情况 我单位施工的济南高新区中铁汇苑南侧支路市政工工程施工，目前正车行道及人行道路基施工，通过山东正元建设工程有限责任公司中铁汇苑地质勘查报告第八页挖方地段，挖方厚度0.5-2.3m，建议挖方地段将1层杂填土全部挖除，以2层黄土状粉质黏土作为路基持力层。 由于2层黄土粉质粘土为湿陷性黄土，建议对黄土采用换填垫层法并作分层碾压进行处理，采用灰土（3:7）进行换填，换填厚度不小于2m；另外也可采用强夯法进行地基处理，根据规范规定，单击夯实能不低于2000KN?m，以处理后的地基作为路基持力层。 三、设计要求 根据地勘报告，路基处于湿陷性黄土层，需对道路路基范围进行换填处理。车行道路路基范围，将路基设计顶以下80cm的土层用生石灰处理，路槽以下0-40cm范围内掺入8%，路槽以下40-80cm范围内掺入5%；人行道路基范围，将路基设计顶以下40cm的土层用生石灰处理，路槽下0-20cm范围内掺入8%，路槽以下20-40cm范围内掺入5%，其上做路面结构。 路基处理用土应选用级配较好的粗粒土作为填料，不得使用现场膨胀土。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土、不得直接最为路堤填料。路基应处于干燥或中湿状态。 四、工程数量 济南高新区中铁汇苑南侧支路K0+000-K0+453.5段11.5米车行道、2.5米人行道5%、8%换填处理、1米绿化带种植土回填。 第二章 编制依据 一、合同招标文件、相关图纸及报告 1、济南高新区中铁汇苑南侧支路市政工程施工道路工程施工图设计； 2、济南高新区中铁汇苑南侧支路市政工程施工地质勘察报告。 二、规范、标准、法规文件等 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 公路路面基层施工技术规范 JTJ034-2000 其他有关法律法规 第三章 方案设计 由于环保、安全等部门影响，施工现场没有足够的空间进行灰土拌合，为保证工程的节点工期和工程质量，项目部采用厂拌5%及8%灰土，人工配合挖掘机摊铺灰土施工。 第四章、施工方案 一、施工准备 车行道路基自上向下分别采用20cm厚8%灰土改良+20cm厚8%灰土改良+20cm厚5%灰土改良+20cm厚5%灰土改良；人行道自上向下20cm厚8%灰土改良+20cm厚5%灰土改良。 试验段地点的选择 试验段选用在地质条件、断面形式具有代表性的地段，我单位在车行道（K0+340-K0+440）、人行道（K0+340-K0+440）路基做试验段。根据试验段的实际情况，确定灰土的摊铺松铺系数。 2、人员配置及施工机具选择 技术员1名，人工配合挖掘机找平人员5名 本工程选用CAT325挖掘机（配油锤）1台、ZL50转载机1台、自卸车5台、推土机1台、洒水车1台、振动压路机1台。 二、施工方法 1、车行道和人行道换填施工 1.1、工艺流程 施工准备 → 测量放线→ →厂拌5%灰土→运输 →检查石灰含量、含水量→整平碾压→→运输→检查石灰含量、含水量→整平碾压→养生施工准备→ →绿化种植土运输→种植土填筑→人工整平 施工准备 施工前，将施工范围内随路床施工时的土方挖除、外运以后，用全站仪将立沿石线放出，待立沿石安装完成后，进行绿化种植土回填工作。 绿化种植土运输 绿化种植土运输过程中应加盖毛毡，防止扬尘发生。 绿化种植土填筑 填筑时人工配合铲车进行施工，严禁直接倾倒。 三、施工注意事项 1、按设计施工、严格执行施工图纸。 2、根据设计和地勘要求，本次施工方案为换填方案，不得用现场膨胀土，土块应该粉碎，原材料均采用工厂拌合，严禁现场掺灰拌合。 3、石灰质量应符合设计要求，生石灰须经充分消解才能使用。 4、石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。 5、混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。 6、保湿养生，养生期应符合规范要求。 7、绿化种植土应满足酸碱适宜由肥沃的大田土与腐熟厩肥混合配制而成 序号 项目 允许偏差 检验频率 检验方法 范围 点数 1 压实度 ≥95 1000m2 1 用环刀法测定 2 厚 度 ±10 1000m2 1 用钢尺量 3 平整度 ≤15 20m 1 用3直尺量取最大值 4 宽 度 不小于7.9 40m 1 用钢尺量