蓄电池充电工艺规范地控讨.docVIP

* * 大 学 毕业论文 设计题目 蓄电池充电工艺规范的控讨 专题部分 定电压充电、定电流充电 脉冲充电、充电中的注意事项 姓名 学号 系 工业系 专业与学制 汽车运用技术与维修 三年 班别 汽运 指导教师 *** 日期 2010年1月15日 摘　　要 分析了铅酸蓄电池定电压充电，定电流充电及脉冲快速充电的原理及特点，详细阐述了初充电，补充充电、去硫充电，预防硫化过充电、锻炼循环充电和均衡充电的工艺过程及注意事项。认为，在实际工作中，要根据蓄电池的不同状态选用不同的充电方法。汽车发电机对蓄电池的充电及部分工程抢修车上的充电设备采用的是定电压充电；充电工作间的初次充电、补充充电、去硫充电、预防硫化过充电、锻炼循环充电和均衡充电则采用定电流和脉冲快充电。…………………………………………………………………………...（Ⅱ） 绪论…………………………………………………………………….（1） （一）蓄电池研究的背景、目的及意义………...………………………...（1） （二）铅酸蓄电池的基本构造…………………………………………….（1） 二、铅酸蓄电池充电原理及特点…………………..…………………（1） （一）铅酸蓄电池定电压充电原理及特点……………………………….（1） （二）铅酸蓄电池定电流充电原理及特点……………...………………..（2） （三）铅酸蓄电池脉冲快速充电的原理及特点……….…………………（3） 三、铅酸蓄电池充电工艺过程………………………………….……..（4） （一）初充电……………………………………………………...……..…（4） （二）补充充电………………………………………………………….…（5） （三）去硫充电………………………………………………………….…（6） （四）预防硫化过充电…………………………………………………….（7） （五）锻炼循环充电……………………………...………………………..（7） （六）均衡充电……………………………………………………………（7） 四、铅酸蓄电池充电工艺过的注意事项…………………………..（7） 五、总结和展望……………………………...……………………………...（8） 致谢……………………………...……………………………………………..（9） 参考文献……………………………...………………………………………（9） 一、绪论 （一）铅酸蓄电池研究的背景、目的及意义 蓄电池的功用是：1、发动机起动时，向起动机和点火系供电，这是汽车上蓄电池的主要用途。汽油机起动电流200～600A；柴油机起动电流高达1000A。起动时间约为5～10秒。2、发电机不发电或电压较低时，向用电设备供电。3、发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。4、储存发电机的过余能量。5、相当于一个大的电容器，吸收电路中的瞬时高压，这点在现代电控汽车中尤为重要（发动机绝不允许脱开蓄电池运转）。基于这种情况下，铅酸蓄电池的发展很有必要。 （二）铅酸蓄电池的基本构造 铅酸蓄电池是蓄电池的一种，主要是采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别作为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。基本构造：铅酸蓄电池主要由以下部分构成：1.硬橡胶管 2.负极板 3.正极板 4。隔板 5.鞍子 6.汇流排 7.封口胶 8.电池槽盖 9.连接 10.极柱 11.排气栓正负极板铅酸蓄电池的极板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类：涂膏式极板，管式极板，化成式极板，半化成式极板。 涂膏式极板（涂浆式极板）由板栅和活性物质构成的。 板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流分布均匀。 板栅的材料一般采用铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。 正极活性物质主要成份为二氧化铅，负极活性物质主要成为绒状铅。隔板电池用隔板是由微孔橡胶、玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是： 防止正负极板短路。 使电解液中正负离子顺利通过。 阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。 因此要求隔板要有孔率高，孔径小，耐酸不分泌有害杂质，有一定强度，在电解液中电阻小，具有化学稳定性的特点。电解液电解液是蓄电池的重要组成部份，它的作用是传导电流和参加电化学反应 电解液是由浓硫酸和净化水（去离子水）配制而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响),且稳定3h不变。 “三稳定”是判断补充充电结束的主要标准。另外还可以从充入的电量来判断补充充电的结束，即充入电量是放电量的1.3～1.5倍，视为电已充足。要注意的是，分阶段恒流充电法不能用于免维护蓄电池的补充充电。 其中补充充电过程应该注意一些事项： （1）充电过程中，电解