地下综合管廊基坑监测方案.doc

海东市地下综合管廊 施工监测方案 编制人： 审　核： 审 批： 中国建筑第五工程局有限公司 海东地下管廊项目经理部 二零年月目 录 1 1 1.1工程概况 1 2 编制依据 2 2.1 规范及规程 2 2.2 其它资料 2 3基坑监测实施方案 2 3.1监测目的 2 3.2 监测设计及实施原则 2 3.3监测工作流程 3 3.4监测项目 3 3.4.1坡顶水平位移监测 4 3.4.2周边地表、建筑物沉降 5 3.4.3监测基准点 6 3.5监测频率及工作量 6 3.6.监测方法、精度及选用仪器 6 3.7监测报告 7 4 监测质量保证措施 8 4.1 质量方针 8 4.2 质量保证体系 8 4.3仪器的保证措施 9 4.4 测点保护与恢复 9 4.5 控制标准 9 4.6险情预报 9 4.7信息反馈与监测成果 10 5 监测工作计划 11 5.1施工及埋设工作计划 11 5.2监测及检测工作的组织机构 11 5.3工作制度 11 5.4安全生产、文明施工的技术组织措施 12 6 投入本监测项目使用的仪器设备表 14 附：基坑监测点点位示意图 1 概 述 1.1工程概况 K0+000，东至东园路与平安大道交叉口K4+931，全长4.931公里（见管廊分布示意图）。管廊布置于平安大道机动车道正下方。管廊施工采取基坑明挖、结构现浇等工艺。管廊断面采用干支混合型的形式，满足管线安装敷设和运营维护要求，断面型式设计为双舱、三舱和四舱形式，入廊管线种类有高压电力、给水、中水、电力、通信、燃气等，结构全宽分别为7.75m、10.4m、13.05m，结构高度为4.45m，结构断面详见图示。综合管廊顶部覆土厚度2.5米～3.0米，断面净高3.5米～6.1米，基坑一般深度约7-8m，下穿河道的局部段落基坑深度在10m以上。 平安大道为平安区城区主干道，路面全宽约16m；除两端交叉口外，沿线共有15个支路交叉口；沿线主要为平安区政府机关、部队、学校、企事业单位和商铺、餐馆的聚集地，交通较为繁忙，属于平安城区交通主心骨，施工期间道路保通难度较大。另外，平安大道三处与河道相交，平安大道（三合大道～三合东路）正在进行桥梁施工，平安大道现有交叉支路中新安路、杨家路、湟源路、民和路、享堂路、平张路等6条均处于围挡施工中，对施工交通疏解增加难度。 沿线管线地下管线密布，情况较为复杂，探明管线并加以保护难度大。基坑开挖需先剥离浅层土体暴露管线位置，影响基坑开挖施工进度。 图1-1综合管廊分布示意图 2 编制依据 2.1 规范及规程 GB50026-2007 《建筑变形测量规程》JGJT8-2007 《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 2.2 其它资料 基坑监测布点图 .1监测目的 确保基坑工程的稳定安全性。确保施工影响区域内的已有建筑物及地下管线的安全稳定，为控制施工对周围环境的影响提供判断数据。及时为基坑施工提供反馈信息，通过测量数据的分析，掌握围护结构稳定性的变化规律， 随时根据监测资料调整施工程序，消除安全隐患，是工程信息化施工的重要组成部分。 .2 监测设计及实施原则 技术先进，安全可靠，经济合理； 结合设计规定和规范要求，确定监测埋设位置； 考虑监测区域内观测点的布设位置，使各观测数据具有互相验证性和分析性； 明确仪器埋设要点和埋设标准, 明确所采用的监测仪器的类型、型号或量程，制定观测作业指导书； 根据规范要求，明确施工控制标准； 明确监测人员与施工人员的责任。 .3监测工作流程 图-3 施工监测管理流程图 .4监测项目 根据招标文件要求，施工监测项目主要内容为： 一、支护结构的监测 （1）水平位移监测； 二、周围环境的监测 （1）建筑物的沉降观测； （2）周边的沉降监测；.4.1坡顶水平位移监测 由于基坑的开挖，支护系统的位移将是引起周围地层道路及建筑物位移的主要反映，掌握其位移变化量与基坑开挖深度的关系尤为重要。基坑围护桩水平位移点布设在上，基本布置在各长短边的端点及中点上，监测点的间距20m。监测点埋设步骤为： 1.基坑分段开挖，在根据布点图找出对应桩号。2