银川至巴彦浩特高速公路水泥稳定碎石技术交底.docVIP

施 工 技 术 交 底 记 录 版本/修改:B/0 表式编号：NXLQ/CX-JL-35 第 页共 页 分部、分项单位工程名称 水泥稳定碎石（基层）技术交底 交底人 交底时间 一、交底依据、施工图纸、施工方法、质量要求，开竣工时间： 根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ-034-2000)及施工设计图纸中的规定，以及本项目工程招标文件技术规范要求，对我合同段水泥稳定碎石基层进行技术交底，确保质量达到设计及规范要求。 二、达到的质量要求：符合设计及规范要求（厚度、强度、平整度） （1）、施工准备 a、材料准备：进厂碎石粒径不超过31.5mm，颗粒组成符合设计要求，压碎值不大于26%，水泥采用银川瀛海PC32.5水泥，并报监理工程师进行检验，合格后方可使用。 b、底基层准备：对底基层进行整修，对表面松散的地方，要进行清扫，在铺筑基层前，要上报监理工程师对底基层进行检测，合格后方可进行铺筑。 c、机械设备的准备：机械设备已进场并进行维护保养，完好率保证95%。 三、施工工艺及要求 1、施工放样 1）距中桩12.56m培路肩土，底宽98cm，顶宽71cm，内侧铲成垂直状控制基层外边线，距中桩0.66cm处支设方木控制基层内边线，方木长4m，宽0.2m，高0.16m，每根方木外侧用3根钢钎加以固定。 2）在距中桩右侧20cm处、中桩左侧13.0m处打铁桩设立基准线。 3）在底基层已完成段落上恢复中线，每10m设一桩，分别定出距中桩1.0m、6.0m、11.0m处点位，进行水准测量，确定好摊铺前高程。 4）摊铺后碾压前，用钢尺和白灰定出距中桩1.0m、6.0m、11.0m处点位并测量高程。 5）终压后，再次测出距中桩1.0m、6.0m、11.0m白灰点处点位高程。 2、运输 ①从拌合楼到摊铺地点运距为5.25km，由10辆20m3自卸汽车运输，运料车装料时，要3次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。 ②混合料在运输时过程中应用篷布覆盖严密，以防止水分蒸发，车箱密封性好，防止洒漏，卸料时应注卸料速度，防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。 ③在运输过程中，速度宜缓，尤其在通过K10+089桥右侧钢板桥时更要减速慢行，钢便桥由专人负责维护和检修，确保运输畅通。 ④运输车距摊铺机约200m处时，调转车头，倒行驶入摊铺现场，卸料时，由戴安全帽，穿反光背心的专人负责指挥，汽车停在距摊铺机受料斗10-20cm处，由摊铺机推动摊铺，防止汽车碰撞摊铺机。 3、摊铺 ①开始摊铺前，应对下承层洒水，使其表面湿润。摊铺采用两台摊铺机呈梯队摊铺，前后相差5至10m，前面摊铺机右侧走钢丝进行找平，左侧利用小型滑靴放在6m长铝合金直尺上找平（铝合金直尺由可调节高度的简易托架支撑，铝合金直尺高程由两边钢丝绳拉线绳确定），后一台摊铺机左侧走钢丝进行找平，右侧利用小型滑靴接触式传感器置于已经摊铺完的混合料上进行找平，由于摊铺总宽度为11.96m，两台摊铺机宽度均为6m。 ②两侧设立基准线，基准线采用直径为3mm的高强钢丝，用紧线器拉紧，每2个控制桩的挠度不大于2mm，检测经验为用手按较费劲，变形为3cm左右。 高程控制，设专人进行检测，直线段10m一个控制桩，曲线段5m一个。我部根据以往高速公路施工经验，试验段松铺系数拟定按1.2２控制虚铺厚度。挂线完成后，用水准仪对挂线好的基准线进行复核，确保高程准确无误。 ③调整夯锤振捣频率，使两台摊铺机频率一致，螺旋输送器调到最高的3档，仰角调整到能满足施工要求。 ④路线中间侧模采用枕木支撑，（长4m宽0.18m高0.16m）每根枕木用三根三角钢钎固定，钢钎钉在枕木外侧两端及中间出，高度与压实厚度相同，外侧陪土路肩与基层同步压实。 ⑤摊铺时，摊铺机行进速度要均匀，一般以2.0～2.5m/min为宜，中途不得变速，其速度和拌和能力相适应，最大限度保持匀速前进，不停顿、不间断。 ⑥根据摊铺宽度、厚度、速度调整摊铺机的夯锤频率，使其碾压前的压实度达到80%以上，检测方法为人踩上去没有明显脚印。 ⑦设3人小组，携带一辆装有混合料的小车，跟在摊铺机后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌和的均匀混合料或补撒拌均的新混合料，并与粗集料拌和均匀。 ⑧保证摊铺质量的其他措施： A摊铺机螺旋上安装反叶片，减少离析。 B调整螺旋到下承层的间距（距下承层15-17cm）加装硬橡胶挡板。 C摊铺机匀速前进，有专人指挥卸料，履带下的杂物有专人进行清理。 D两台摊铺机中间采用铝合金尺（长6m）控制摊铺高度，前一台摊铺机的传感器一边放在钢丝上，另一边放在铝合金尺上，采用双纵坡