钢吊箱单壁围堰在铁路桥梁施工中的应用.pdfVIP

钢 吊箱单壁围堰在铁路桥梁施工中的应用 李 辉 (中铁四局集团第五工程有限公司，江西九江332000) 口 摘 要 ：大跨度铁路桥梁跨越大江大河时多设计为低桩承台，文章以具 侧板采用单壁结构，侧板采用8=6mm钢板，面 C：z 体的工程 实例为背景，从钢 吊箱的结构设计及钢吊箱围堰施工两个方面介 板设置口100×lOmm钢板竖向加劲板条， 125X125 ： 绍了其在工程实体 中的应用。 ×8mm角钢水平加劲肋，两端圆弧段侧板额外采用 ： 关键词 ：低桩承台；钢吊箱围堰；工程实例 间距 2．5m双拼[32a弧形抱箍加固。竖向龙骨为双拼 ： 中图分类号：U443．162 文献标识码 ：B 文章编号：1007—7359(2016)03—0181—02 I28a工字钢。吊箱下层侧板与底板之间的水平缝和面 露： DOI：1O．1633o／j．cnki．1007-7359．2016。03．066 板间竖缝均采用坡13焊缝焊接 ，以防漏水。 ： 。 I 2．3 内支撑 ： 1 工程概况 内支撑 由内圈梁、水平撑杆及竖向支架三部分组 成。内圈梁设置二层，一层位于水平面位置，另一层 某铁路桥主跨采用 (76+144+76)ITI连续梁，其 设置于钢 吊箱中部，内圈梁 由双拼 I36工字钢组成； 中一个主墩桩基础为 1O根 200cm 钻孔桩，桩长 水平撑杆为纵向对撑结构，由{I}630×lOmm 钢管组 15．5m；承台结构尺寸 10．8×15．8×4m，墩位离岸边 成；杆端与内圈梁通过口800X800×20mm钢板焊接 20m。该河流为单孔双向通航河道，航道等级为Ⅲ级， 成一体。竖向支架的底端焊接到底板上，上端与水平 设计施工水位为 88．6m，百年一遇水面标高为 撑杆焊接。 98．18m。现场实测墩位河床底部无淤泥层 ，为斜面裸 2．4悬 吊系统 岩，水面标高为 90．58m，水深 lOm，水量流速为 悬吊系统由扁担梁、吊杆及钢护筒组成 ，扁担梁 2．96m／s。根据地质、水深和承台设置情况综合考虑， 均设在钢护筒顶，由2根 I36a工字钢加工而成并焊 该水中墩采用单壁钢 吊箱围堰法进行施工。 接在护筒顶部；吊杆是由 32mm精轧螺纹粗钢及 与之配套的连接器、螺帽组成，于承台最外侧8个钢