铁路32m混凝土简支箱梁结构噪声试验研究.pdfVIP

第34卷 ，第3期 中 国 铁 道 科 学 Vo1．34 No．3 2013年 5月 CHINA RAIIWAY SCIENCE May．2013 文章编号：1001—4632 (2013)03—0020—07 铁路 32Ill混凝土简支箱梁结构噪声试验研究 李小珍，张 迅，刘全民，张志俊，李亚东 (西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031) 摘 要：以32rn单线和双线单室混凝土简支箱梁为对象，通过噪声试验、结构有限元和声学有限元分析， 研究箱梁结构噪声的声辐射特性、峰值频率产生的原因及评价方法。结果表明：列车通过桥梁时，离箱梁表面 较远处的噪声级起伏不大，可采用稳态算法简化分析；混凝土箱梁的结构噪声主要分布在250Hz以下，且随频 率的增加而迅速衰减 ，因此理论预测时可将250Hz作为截止频率；单线和双线箱梁的2个噪声峰值频率分别为 63和 160Hz，以及 5o和315Hz，二者均在第 1个峰值频率处达到最大声压级，且此峰值频率处的噪声具有明 显