速度锁定器对桥上无缝线路的作用分析.pdfVIP

_ 舅doi103．969j／issn1671-9速1072度015锁0．70．3定8器对桥上无缝线路的作用分析 藿 r1中铁二院重A庆na勘yl察si设sO计N研mIp究ac院t有of限L方责o任c利k—U公p’司王。-D重．e志v庆强cie4O00ilB02r3di：g2e重CW庆R市设Tr计ack院重庆4000l5) 摘要 ：桥上无缝线路与路基上的不同，其钢轨除受温度力作用之外，还受到桥上附加纵向力作用 ”【。特别在温度跨度较大的桥梁上 ，附加纵 向力更 复杂、力值更大。基于粱轨相互作用的分析原理 ，计算得 出采用速度锁定器可以降低钢轨纵 向力。该文给 出的应用实例 ，能说明速度锁定器 的有 效性和 可行性 。 关键词 ：桥上无缝线路 ；速度锁定器 ；纵向力 ：动 弯应力 ；钢轨制动应力 ；钢轨容许应力 中图分类号 ：U213．2 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671～9107(2015)07—0038—03 Abstract：ThebridgesCWR tracksaredifferentfrom thatofroadbeds，besidestemperaturestress，theadditionallongitudinalforcesarealsoexe~ingin— fluencesonthesteelrails，especiallyforthebridgeswithremarkabletemperaturespan，theadditionallongiutdinalforcesareevenmorecomplexand larger．Basedontheanalysistheoryofinteractionbetweenthebeam andthesteelrails，itisconcludedthathteapplicationoflock—up—devicecanreduce thelongitudinalforceofsteelrmls．Thefeasibilityandefficiencyoflock—up—deviceareprovedthroughpracticalcases． Keywords：bridgeCW Rtracks；LUD；longitudinalforces；dynamicbendingstress；steelrailstress；steelrailallowablebearingstress 1工程概况 0前言 某铁路项 目其 中一桥梁结构为 ：4x32m简支梁+(60+5× 从1963年开始 ，桥上无缝线路 (CWRtrackonbridge1先后 110+60)m连续粱+4x32m简支梁 ．连续梁小里程端位于直线 在一些 中小跨度 的多种类型桥梁(简支梁、连续梁、桁梁 、有碴 上 ，大里程端位于R一7000半径 曲线上 ，见图1。(60+5x110+60) 无碴桥)上铺设 ．并对桥上无缝线路梁轨相互作用的原理进行 m 连续梁上只有}}8桥墩为 固定支座 ，其余#4、#5、#6、#7、#9、 大量的试验研究．涉及 了多种类型桥梁上无缝线路纵 向力作 #10、#l1都是活动支座 ：在连续梁两端 的32m简支梁支座形式 用规律 。以及桥梁墩顶位移 (高墩)等多种因素 的影 响 ．并建立 都是小里程端为活动支座 ．大里程端为 固定支座 。主跨温度跨 了桥上无缝线路伸缩 附加力、挠曲附加力的计算原理和计算 度达390m 方法 ．为中国在桥上铺设无缝线路奠定了基础 然 而 当在 桥 梁上铺 设无 缝线 路 时 ．桥上无缝 加 #l #2 #3 槲 #5 #6 样7 样8 #9 #10#l1 #12 #13 #14 #15 线路 除受到列车 动载 、温度力 、制 动力