市政道路施工图设计说明.docVIP

垫江县明月大道新建道路工程施工图设计说明 (第一标段K0+000 ~K2+600) 一、工程概况 垫江县明月大道贯通垫江县城区南北区域，位置走向与桂溪北路（即渝巫路）平行，相当于垫江县骨架路网的“线”。本项目的建设，将进一步完善城市交通网络，缓解城区内部交通压力，极大地改善道路交通条件，也为周边地块的开发进程起着积极的推动作用，对整个的经济发展起到重要的推动作用。 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）；G D30-2004） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 2.2.3建设部规范 《城市道路工程设计规范》(CJJ37－2012) 《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2011） 《城市道路照明设计标准》(CJJ45－2006) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 项目 审查意见 本阶段设计执行情况 自行车道1.5m太窄，建议加宽； 按审查意见执行 2 交叉口进口段应展宽（进口展宽，出口不展宽），右转车道宽度可宽一点，建议完善人行过街系统（预留天桥空间）； 按审查意见执行 按审查意见执行 5 0.3%坡度偏小，建议调整为0.5%； 纵坡结合明月大道水景观纵坡设置，保留0.3% 6 平面非机动车道等横断面表达不一致，应统一； 根据合同内容确定是否补充 7 应考虑弃土如何处置 目前片区正在开发建设，弃土考虑就近堆弃 8 公交停车港离交叉口过近，应保证一定距离 按审查意见执行 2.5需要说明的其他事项 2012年06月，根据县领导、规划局、业主等多部门的协商，将明月大道延伸段和明月大道合并成一条线，统称为明月大道；将明月大道原有的40米红线宽度改为32米，采用5.5米的人行道，2.5米的非机动车道，16米的机动车道，2.5米的非机动车道，5.5米的人行道的路幅宽度，关于此事正式下发了垫江建委函{2012}146号《垫江县城乡建设委员会关于垫江县明月大道新建道路工程路幅宽度的函》。 三、工程建设条件 3.1区域交通分析及沿线自然地理概况 3.1.1城市对外交通 沪蓉高速公路在城区有一个出入口，采用互通式立交与迎宾大道相连接。沪蓉高速公路与主城区到高安镇的道路与沪蓉高速公路交叉，采用下穿式立交桥。近期建设向东到高安镇的快速干道。 3.1.2城市交通 1.道路结构：道路等级主要分为三级：主干路、次干路、支路。路网结构规划考虑形成全县性的主干环路，城市交通南北为主，东西贯通，形成方格网加放射形状，并为远景道路发展留有余地。工农路、人民路仍作为城市的主干路，桂东大道与桂西大道形成一环路，规划东方大道与西山大道形成二环路，另有迎宾大道连接高速公路与主城区，其余道路以这几条道路为骨架，连接各个功能分区。 2.在近中期逐步着手建设组团城市交通网络，改善与太平、新民的道路交通条件。 3.停车场和公交站场：在工农路与人民路交叉处东北部设置公共汽车总站及调度指挥中心，并附汽车保养场。外来机动车公共停车场布置在城市出入口道路附近，主要停放货运车辆；规划要求在城市南北两个工业园布置两个公共停车场，市内机动车公共停车场主要布置交通枢纽和大型人流集散地。沿主次干道及主要支路，每间距500-800米设置港湾式车站，及出租车停靠点。大力发展公共交通事业，在2012年以前居民出行主要依靠公共交通来解决。 4.长途客运站：扩建现状南北两处长途客运站，在高速公路入口处增设长途客运站一处。 5.规划道路红线宽度：主干道为38——80米控制，次干道为28——40米控制，支路为25米以下。 6.规划道路广场总面积334.68公顷，占规划建设用地面积的11.16%,人均占有道路广场用地面积11.16平方米。 3.2气象、水文地质 3.2.1气象 勘察区属四川盆地亚热带季风湿润气候，气候特点是大陆气候显著，四季分明，气候温和，雨量充沛。冬季暖和，极少霜冻，多雾，日照时数少；盛夏时间长，多连晴高温和伏旱，雨量集中，多暴雨，常有洪涝发生；由于受太平洋季风影响、春季回暖早，春早冷暖多变，但不稳定，冷空气活动频繁，常有低温阴雨天气出现。初夏及三秋期间多连阴雨。 根据垫江县气象站1957～2011年54年的实测资料分析统计，多年平均气温18.1℃，最高气温月为7、8两月，平均气温28.4℃，最低气温多出现在1月，平均7.3℃，最高气温为41.4℃（8月），最低气温-3.7℃（1月），日平均气温都在0℃以上，四季宜耕。多年平均降水量为1109.4mm，年最小降水量为826.0mm，年最大降水量为1