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持续变速刹车压力体系测试的考量和研究
将压力安全组合阀的预设压力调定到基本压力值35吧，以保证紧急安全回路的畅通。然后调定紧急制动时另一回油路径的开启压力，即压力安全阀111和125的压力，由于结构上的不同，111的调定压力为90吧比125的高10巴，这样能使回油更畅通。最后调定节流阀117和109的流量，使流量的限定与时间的控制能配合盘型闸所投入的制动力矩不至于超过防滑极限值。这里117的流量维持时间约为9秒，109约为2.4秒。
初次安装的系统调试初次安装的系统调试，其压力调节应按照最大不平衡载荷时，能够实现恒减速制动的力矩所对应的液压压力来调节。
第一步调定跟踪制动的压力值，根据观察制动片与闸盘的间隙结合显示器上的空气间隙值，调定先导型安全阀的跟踪制动压力。该压力的调节是靠控制先导安全阀一个卸油端口的电控式安全比例阀来调定的。
第二步调定安全回路的预设压力，当跟踪制动压力调定后，电控式安全比例阀的基本压力已确定，该基本压力既为安全回路中压力安全组合阀的预设压力，也是整个系统的基本压力。
第三步调定先导安全阀的先导压力，该压力既为最大敞闸压力，根据计算值或经验进行调节，以开车后不出现磨擦制动闸盘为准。
第四步调节紧急制动时回油路压力安全阀的值，该压力的调定值与正常制动时先导压力安全阀第一次所投入的制动压力相同，此压力在压力表中可读取。
第五步调定节流阀，控制稳定压力时间的节流阀的调定以紧急制动时不出现滑绳为准，其限定的流量维持时间为制动力矩全部作用在制动闸盘的时间；控制基本压力回油的节流阀，其流量时间的控制以不影响下一次提升循环为准。
调试的成功与否，以不使恒减速制动系统各种功能保护动作来确定。
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