一个君威小毛病的解决方法.docVIP

一个君威小毛病的解决方法 ? 过节了，发个技术贴帮大家解决点难题吧！！！也帮君威论坛拉拉人气。 君威这车相信很多朋友开起来还是觉得感觉不错的，不过这个车的小毛不少，其中比较烦人的就有发动机报警，abs传感器报警，中控黑屏。。。。。 就我的使用经验来看，这些问题多少都与君威的电池过小，工作电压不稳，电压偏小有很大关系。 我的车先后出现过中控黑屏，abs传感器报警，火花塞点火不好的问题。 在2年左右我的原厂电池完蛋前中控黑屏时常发生，而且频率也来越高，后来换掉电池后(我换的是大一号的电池）中控黑屏再也没有发生过了。 abs传感器报警也是从一次电池缺电开始的。后来我换了abs传感器和电池后再也没有发生过了。 火花塞的问题，我搞了好多次，博士4极也用了，效果非常不好，不如冠军9803好用。9803又不如原厂好用。这非常不合理，后来通过研究和测试明白了。点火电压都不足，什么样的火花塞还不是白搭。而且这些好的火花塞往往对条件要求更高。日系换火花塞效果就明显比君威明显。（原因后面讲） 要解决君威电压的问题，要从几个方面入手。 1是换更大的电池，这样有利于电压的保持和稳定。如果有条件的可以考虑绕线电池。体积小，重量轻，电流大。不易漏电缺电。不过缺点是价格贵，一般要贵3-4倍。 2是加装整流器，这东西其实对性能帮助非常小，不像商家吹得那么神。但是对稳定电流非常有用。除了可以使点火更平顺外，还可以消除部分因为电流逆动对音响产生的干扰。而且稳定的电流对音响效果有一定的提升作用。 3如果上面2个都还不能彻底解决问题，考虑加装点火增强器。但是一定要装可以手动调电压的点火增强器。 因为多数点火增强器是作为初级改装部件生产设计的。其作用是为了追求性能，所以电压都比较高，通常在17v以上。而君威等德系，美系车不比日系，日系可以用较高的电压（这也是日系能吃粗粮，不易积碳的原因之一）。欧系，美系车的点火线圈较脆弱，太高电压容易出问题。君威比较理想的电压最好还是控制在16v左右。这样如果再搭配较好的火花塞，就会有不错的效果了。发动机的平顺性会提高不少，而且积碳的问题也会有一定的缓解。对于加速能力也有细微的帮助。 上述方法除了对这一系列的问题有很大帮助，还有一个附属作用---省油。能省多少我不知道，我知道到我车以前最低怠速油耗是0.7，现在可以在很多时候降到0.5-0.6。 这是我个人的一点经验希望对大家有帮助。论坛很多高手都走了。君威论坛的技术实力越来越弱了。看见论坛的沉沦还是有点感慨的。我的君威可能还要使用2-3年，我和老婆达成一致了，到时卖君威给她换一辆x1或者mini的跑车。我把家里的思域运到广州爆改type r。 我可能算是论坛里比较疯狂的了。闲着没事，前段时间去考了个执照。 不过还是声明一下，我的职业与汽车无关。我大学是学工商管理的，现在在国有投资公司工作技能证书分5个等级。这个算是不错的了。如果是行政事业单位据说这东西还能张工资，早知道就用老婆的名字考了。她还可以涨工资。 右边电池上面就是整流器，电瓶也是改大了的。整流器上面有商家的联系方式，以防版主说我做广告乱删除我的帖子，所以就不发大图了。整理器是直接连在电池上的。至于点火增强器，有空再发吧！！！ 发一张君威回家的照片，顺便证明一下我不是做汽车配件小生意的。 这张照片对应我在汽车之家的所有车系。都回家的话只有占用部分邻居的位子了。还好对门的邻居一直没有入住。 我怠速时的油耗。（这是车热了之后的情况，水温已经起来了。油耗一般在0.5-0.7之间走动）?? 心态不好的最好还是不要回帖了。本人没有炫富的心理，我当年读大学的时候，虽然家里条件不错，我还不是一样的餐馆里洗碗，洗厕所，超市里面搬货，卖菜，卖鱼，卖烧腊。有时真搞不懂仇富心态的人是怎样想的，财富是努力赚来的，不是仇富能仇来的。是金子那里都能发光。如果在中国乞讨，在国外还不是一样会要饭。不要说什么国外低保，失业救济等福利，有志气的人谁会考虑哪些。只有失败者才过于看重各种福利体系，没有高税收哪来高福利。渴望高福利的人不外乎就是想吸哪些纳税人的血而已。不劳而获最可耻。 提醒有换火花塞想法的朋友一定注意，君威这个车不同发动机所用的火花塞型号是不同的。比如汽车之家以前推荐的冠军9803，其实就不合适君威1.6t使用。 君威1.6t的火花塞要热度6， 点火间隙0.8的火花塞才行。冠军没有一个型号适合君威1.6t。如果用9803就要加强点火强度。如果用9801就要提升汽油的辛烷值才行。 君威2.4的点火间隙好像是1.1其实改火花塞是很难遇见和原厂参数差不多的，这个一定要注意。就君威来说ngk的火花塞要比其他牌子好匹配一些。 天下大亂 2012-9-30 13:26:05 发表在 地板 猴哥现在是论坛为数不多的技术流。积炭了确实烦人，不开缸处理就是治标不