发动机构造与维修第5章..pptVIP

图5－8　内啮合齿轮式机油泵的构造  1—发动机机体； 2—机油泵体； 3—外转子； 4—内转子； 5—驱动轴；  6—安全阀； 7—出油孔；  A—进油腔； B—过渡油腔； C—出油腔 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 　　2. 转子式机油泵 　　转子式机油泵的构造与工作原理如图5－9所示。由于内转子的齿数比外转子少一齿，内转子与泵壳偏心安装，当内转子驱动外转子转动时，内外转子齿的空间发生由小变大，再由大变小的变化，故产生吸压油作用。这种机油泵构造简单、工作可靠、寿命长，故现代发动机使用较多。机油泵上还附有限压阀，以限制出油量及油压。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 图5－9　转子式机油泵的构造与工作原理 1—机油泵传动轴； 2—进油口； 3—内转子； 4—外转子； 5—出油口 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 5.2.2　机油滤清器 　　燃料燃烧不完全产生的积炭，及机油因高温氧化而生成的淤渣混入机油中，会使活塞环或各轴承的滑动面发生磨损。 为了避免这种磨损，延长使用寿命，并防止发动机功率的降低，必须使用机油滤清器，使发动机机油经常保持清洁。 　　在油底壳机油与机油泵之间有一个机油集滤器（见图5－10），它将大粒杂质过滤，以避免杂质进入机油泵而混入较干净的机油中。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 图5－10　机油集滤器的构造及工作原理 构造；(b) 滤网未堵塞时机油的流向；(c) 滤网被堵塞时机油的流向 1—罩； 2—滤网； 3—浮子； 4—油管； 5—固定管 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 　　1. 机油滤清方式 　　机油滤清的方式有两种：全流式和分流式。全流式机油滤清器串联在油泵与主油道之间，因此全部机油都必须经过滤清器。目前在轿车上普遍采用全流式机油滤清器（见图5－11(a)）。在货车特别是重型货车上一般采用粗、细双级滤清器。其中机油粗滤器与主油道串联，而分流式机油细滤器则与主油道并联，经过粗滤器的机油进入主油道，而流过细滤器的机油直接返回油底壳（见图5－11(b)）。粗滤器滤除机油中粒径为0.05 mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001 mm以上的细小杂质。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 图5－11　机油滤清的方式 (a) 全流式； (b) 分流式 1—油底壳； 2—机油泵； 3—全流式机油滤清器； 4—旁通阀； 5—集滤器； 6—机油粗滤器； 7—分流式机油细滤器 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 　　2. 机油滤清器的构造 　　机油滤清器有滤芯更换式及整体更换式两种。前者由外壳、中心螺丝管、滤芯等组成，更换时只换滤芯；后者则外壳与滤芯一起更换。轿车一般采用整体更换式机油滤清器。图5－12所示为机油滤清器的工作流程。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 图5－12　机油滤清器的工作流程