盾构机资料 副本.ppt

二 盾构机壳体部分 请在此输入您的文本。 二 盾构机壳体部分 请在此输入您的文本。 二 盾构机壳体部分 采用铰接装置有以下优点： 1）不管是在直的还是有弯度的隧道中，推力千斤顶顶靴和管片端面之间的负载点都不会改变。管片需要进行保护，以防止负载点的晃动偶尔引发管片断裂； 2）前筒能以任何方向铰接，而后筒则是静止的； 3）前筒还可缩进一小段距离，以便于更换刀盘上的切削工具； 二 盾构机壳体部分 请在此输入您的文本。 二 盾构机壳体部分 根据盾构推进千斤顶在盾构机上固定位置的不同，铰接方式可以分为主动型和被动型，如图2-6所示。 二 盾构机壳体部分 主动型——依靠铰接千斤顶的主动伸缩使得盾构机前后部分发生弯折。盾构推进千斤顶固定在盾构机的后部，推进千斤顶的推力作用在盾构机的后部再通过铰接千斤顶传递到盾构机前部； 被动型——依靠外力使铰接千斤顶伸缩，从而使盾构机前后部分发生弯折。盾构推进千斤顶的后端顶紧在盾构机的前部，油缸的前部搁置在摆动支架上，推进千斤顶的推力直接作用在盾构机前部。 两种铰接方式各有优缺点，本次推荐采用主动型铰接。 二 盾构机壳体部分 5 盾尾密封 为了防止地下水、土砂及壁后注浆材料等进入管片与主体盾构壳体之间的间隙中，在盾构机主体盾尾部最末端设有3排刷形盾尾密封。1排盾尾刷设计为螺栓连接方式，在实际更换盾尾刷的过程中建议在安全条件和措施允许时只更换第一道密封刷。盾尾密封螺栓连接方式详见图2-7所示。 请在此输入您的标题 图2-8 盾尾钢丝刷的结构型式 钢丝刷：提高对管片高低差的适应性，通过填充材料的堵塞，形成防水层，提高止水性能； 内侧保护板：防止钢丝刷的磨损、倒转； 外侧保护板：恢复能力(保持钢丝的形状)，防止最尾端(土层)粘附壁后注浆材料； 钢丝刷压销：固定钢丝刷； 钢丝刷压板：安装至盾构机主体。 二 盾构机壳体部分 各排钢丝刷的作用 ?第1排:防止土砂、壁后注浆材料流入； ?第2排:通过保持第1排的压力及充填材料，进行止水； ?第3排:通过保持第2排的压力及充填材料，进行止水，防止充填材料漏出开挖面。 充填材料的作用 ?通过充填材料，进行止水(可适应管片高低差)； ?防止铁丝网堵塞及磨损； ?防锈。 盾尾密封的更换方法 装备的3道盾尾密封中，从机内可以更换第一道螺栓进行盾尾刷的拆除。推出管片到这一列可以更换的盾尾密封位置，通过拼装机每次卸下1块管片进行更换。 二 盾构机壳体部分 供脂方法 ?可选择手动或自动2种盾尾密封供脂方法； ?手动操作可选择操作盘上的任意阀，发出开关指令，在该状态下，泵运行则供脂； ?自动操作在操作盘上设定各阀的开关顺序及供脂时间，在该状态下，开始自动供脂； ?运行则按照设定开始供脂。 二 盾构机壳体部分 图2-9 盾尾密封油脂注入系统方案图 本盾构机按圆周方向分别在前筒、后筒上设有6处注脂口（3/4B），用于在掘进中向盾尾密封间注入盾尾油脂。利用盾尾油脂注脂用的气动注脂泵和电动球阀，可选择注脂口、注脂时间、自动/手动注脂等操作。如图2-9所示。 二 盾构机壳体部分 6 后方作业台 后方作业台是从盾构机主体的纵梁处向后伸出的台架，也是安装在盾尾内部空间的作业用脚手架，用于进行管片拼装作业和进出盾构机。 图2-10 后方作业台结构示意图 后方作业台与连接桥连接，可直接从台车走入盾构机本体内。 二 盾构机壳体部分 7 管片拼装机 管片拼装机为拼装管片的装置，由安装在盾构机主体支承环后部的径向辊支承。通过2台液压马达驱动旋转齿圈，从而带动管片拼装机旋转。 管片拼装机的旋转角度为左右各220°，内置于电缆盘内的防止过度旋转限位开关检测到过度旋转时，则停止旋转，旋转速度可通过流量控制阀进行无级调速。操作方式为有线和无线操作，本次投标管片拼装机的遥控盒也有了很大的提高，详细操作方式可在设计联络会确认。 拼装机的管片夹通过液压千斤顶的伸缩进行升降（隧道半径方向移动）和前后滑动（推进方向移动）。可通过1根抓紧管片支承千斤顶来防止管片的摆动，另外通过3个油缸的摆动来调整管片的拼装。使用装在管片拼装机旋转环上的动力单元，可进行旋转以外的动作。该动力单元的油箱为密封式。请对油量进行日常检查。此外，通过安装附件，可更换盾尾密封 请在此输入您的标题 图2-11 管片拼装机结构示意图 本次投标的拼装机设置有6自由度，描述如下： 1）旋转：拼装机整体左右旋转； 2）提升：拼装机吊臂上下滑动； 3）前后滑动：滑动架前后滑动； 4）俯仰：通过滑动架内1个油缸的前后伸缩，管片向前后倾斜； 5）横摇：通过滑动架内1个油缸的左右伸缩，管片向左右倾斜； 6）偏转：通过滑动架内的摇摆油缸让