一级圆柱齿轮减速器机制工艺规程编制.docVIP

摘 要 减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速器的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速器的应用，且在工业应用上，减速器具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。 减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速器的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速器也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。下面介绍减速器中齿轮类,传动轴,箱体的典型加工工艺。 本文首先对一级圆柱齿轮减速器齿轮进行了分析，画出了零件的毛坯图和零件图。其次对零件进行了各面的加工工艺编程。 本设计主要分析了一级圆柱齿轮减速器工艺制订中应该注意的问题，如：加工路线，定位基准,工艺方法等。 ［关键词］减速器 齿轮 传动轴 箱体 加工工艺  目 录 第一章 序 言 1 第二章 直齿圆柱齿轮 2 2.1 齿轮的工艺规程编制 2 2.1.1 设计题目 2 2.1.2 设计任务及内容 3 2.1.3 设计要求 3 2.2 确定齿轮的生产类型 4 2.3 齿轮的零件分析 5 2.3.1 分析齿轮的结构 5 2.3.2 分析齿轮的功用 5 2.3.3 齿轮的主要加工表面及技术要求 5 2.3.4 分析齿轮的工艺性 6 2.4 确定齿轮的材料及其毛坯 6 2.4.1 确定齿轮的材料 7 2.4.2 确定齿轮的毛坯 7 2.5 拟定齿轮的机械加工工艺路线 8 2.5.1 各加工表面的加工方法 8 2.5.2 拟定齿轮零件的工艺路线方案 9 2.6 选择各工序的定位基准 10 2.7 选择加工设备及工艺装备 10 2.7.1 选择各工序所用的机床 10 2.7.2 选择各工序所用的工艺装备（夹具、刀具、量具） 10 2.7.3 各工序选用结果 11 2.8 确定各加工表面的工序尺寸及其公差 12 2.8.1 加工两端面，齿顶圆，内孔的工序尺寸及公差 12 2.8.2 确定键槽的工序尺寸及公差 12 2.8.3 确定齿面的工序尺寸及公差 12 2.9 确定各工序的切削用量和基本时间 13 2.9.1 粗车外圆 13 2.9.2 半精车 16 2.9.3 粗车内孔 18 2.9.4 半精车内孔 21 2.9.5 精车 22 2.9.6 轮齿加工 24 第三章 传动轴 26 3.1 轴的工艺规程编制 26 3.1.1 设计题目 26 3.1.2 设计任务及内容 26 3.1.3 设计要求 27 3.2 确定轴的生产类型 28 3.3 轴的零件分析 28 3.3.1 分析轴的功用 28 3.3.2 分析轴的结构 28 3.3.3 轴的主要加工表面及技术要求 29 3.3.4 分析轴的工艺性 30 3.4 确定轴的材料及其毛坯 30 3.4.1 确定轴的材料 30 3.4.2 确定轴的毛坯 30 3.5 拟定轴的机械加工工艺路线 31 3.5.1 各加工表面的加工方法 31 3.5.2 拟定传动轴的工艺路线 31 3.6 选择各工序的定位基准 32 3.7 选择加工设备及工艺装备 32 3.7.1 选择各工序所用的机床 32 3.7.2 选择各工序所用的工艺装备（夹具、刀具、量具） 33 3.7.3 各工序选用结果 33 3.8 确定各加工表面的工序尺寸及其公差 34 3.8.1 加工两端面，齿顶圆的工序尺寸及公差 34 3.8.2 确定键槽的工序尺寸及公差 35 3.9 确定各工序的切削用量和基本时间 36 3.9.1 粗车外圆 36 3.9.2 半精车 39 3.9.3 工序9：粗磨四段IT6精度的外圆 41 3.9.4 工序10：精磨四段IT6精度的外圆 42 第四章 箱体 44 4.1 箱体的工艺规程编制 44 4.1.1 设计题目 44 4.1.2 设计任务及内容 45 4.1.3 设计要求 45 4.2 确定箱体的生产类型 46 4.3 分析箱体零件 46 4.3.1 分析箱体的结构 46 4.3.2 分析箱体的功用 47 4.3.3 分析箱体的主要加工表面及技术要求 47 4.3.4 分析箱体的工艺性 48 4.4 确定箱体的材料及其毛坯 48 4.4.1 确定箱体的材料 48 4.4.2 确定箱体的毛坯 48 4.5 拟定箱体的机械加工工艺路线 49 4.5.1 各加工表面的加工方法 49 4.5.2 拟定箱体