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设计概论 设计的多重特征 消费者不仅仅依靠显而易见的商品功能上的优点，还要根据其视觉上的新颖和社会标记来作出购买决定，而设计师正是将这些“附加价值”注人到商品中去。 事实上，商品的价值有多种。例如一种新设计包装的香水少量上市时，它除了使用价值以外，还具有“稀有价值”，此外还有“心理价值”、“设计价值”、“信息价值”等。因此，高附加价值不仅仅是从机能方面考虑，还必须将功能（Function）、材料（Material）与感性（Sensitivity）三者统一考虑才行。 一般来说，F．M．S．值越高则附加价值越高。 科技特征 艺术特征 经济特征 设计概论 设计的多重特征 5.3.3 设计作为经济体的管理手段 ??? ?设计作为管理手段，最典型的莫过于企业识别系统（Corporate Identity）及以设计塑造企业文化。 我们知道，设计不仅参与经济运作，甚至影响我们的思维。 回顾一下历史就会发现，不仅是当代的公司、机构，即使是过去的帝国、军队、宗教组织等，也是以设计为手段向机构内部人员及外界公众传达某些固定信息。 科技特征 艺术特征 经济特征 设计概论 设计的多重特征 5.3.4 设计与生产和消费的关系 设计与生产 ???? 生产是经济领域中最基本的活动。生产者、生产工具、劳动对象和生产成果都是生产要素。 设计与生产的关系是设计与经济关系的具体化，是其关系最生动的体现之一。 设计是生产的组成部分。工厂要开发新产品，第一步就是设计新产品，经过调查测试、艺术想象、局部技术更新、经济核算、生产试验、市场试销等，然后才进入批量生产。 科技特征 艺术特征 经济特征 设计概论 设计的多重特征 5.3.4 设计与生产和消费的关系 设计与生产 ??? 工厂要改良旧产品，首先需要设计。工具、设备、机械生产的第一步也是设计。 此外，生产厂房的建设第一步仍是设计。做好这第一步，便为后面打下了基础，否则会影响后来的生产，如果中途再纠正、弥补，那就很被动，损失也就太大了。 所以，设计师是生产者，设计活动是生产活动，而且是对整个生产举足轻重的生产活动。 科技特征 艺术特征 经济特征 设计概论 设计的多重特征 设计与消费 ???????首先，消费是设计的消费。 消费者除了消费其产品设计外，同时还消费了它的包装设计、展示设计、广告设计等等，而这些设计的成本最后都会包含在商品的价格之中。 　　第二，设计为消费服务。消费是一切设计的动力与归宿。商品进入消费圈需要传达设计，通过一定的视觉化手段，达到更清晰、更有效地展示产品的目的，同时刺激销售。商品的保护、储运、宣传、销售需要大量的设计投入。 科技特征 艺术特征 经济特征 设计概论 设计的多重特征 设计与消费 ???? 　　第二，设计为消费服务。 在当代信息社会，设计投入总量远远大于对生产的设计投入。设计是以消费为导向的。设计为消费服务，意味着设计要研究消费，研究消费者，了解消费心理、方式和消费需求，研究开发什么样的新产品，如何改进包装等等。无论是产品设计还是传达设计，都是围绕消费而进行的。社会经济愈是发展，设计的消费性导向也就愈明显。 科技特征 艺术特征 经济特征 设计概论 设计的多重特征 ? 第三，设计创造消费。设计可以扩大人类的欲望，从而创造出远远超过实际物质需要的消费欲。 “流行”概念扩大了人的消费欲。由流行到过时便是商品走向精神上的废物化的过程。就是说，伴随新的设计的不断产生，人们会有意地淘汰旧有的商品，即使它们在物理上还是有效的。 科技特征 艺术特征 经济特征 设计概论 设计的多重特征 一部小汽车使用功能完好如初，但车的主人可能因渴望得到另一种新的车型而放弃对它的使用。T型福特汽车在1923年出产167万辆，而1927年骤减到27万辆。 原因在于：此时美国89％的家庭都已拥有了汽车；人们在作一般性考虑的同时，还具有想与他人不同的欲望。 福特的对手通用汽车公司，便是紧紧扣住样式设计作为销售手段，制定了一年一度的换型计划，在车身的多样化上下功夫，设计出适应不同经济收入和不同身份的车型。由于经常性地改变车的外部风格以强调美学外观，大大地刺激了消费者的购买欲望。 出于对新奇的追求，消费者很快想换新车，而从意识上就把旧车“废弃”了。 　　 科技特征 艺术特征 经济特征 设计概论 设计的多重特征 市场与设计的关系 1. 市场是消费市场，市场需求就是消费需求，设计促进产品满足市场需求，扩大市场份额，获得市场效益。 2. 市场要