西安交通大学检测技术课内实验报告课案.doc

西安交通大学 现代检测技术实验报告 实验一 金属箔式应变片——电子秤实验 实验二 霍尔传感器转速测量实验 实验三 光电传感器转速测量实验 实验四 E型热电偶测温实验 实验五 E型热电偶冷端温度补偿实验 实验一 金属箔式应变片——电子秤实验 一、实验目的： 了解金属箔式应变片的应变效应，直流全桥工作原理和性能，了解电路的定标。 二、实验仪器： 应变传感器实验模块、托盘、砝码、数显电压表、±15V、±4V电备） 三、实验原理： 电阻丝在外力作用下发生机械变形时，其电阻值发生变化，这就是电阻应变效应，描述电阻应变效应的关系式为 （1-1） 式中 为电阻丝电阻相对变化； 为应变灵敏系数； 为电阻丝长度相对变化。 金属箔式应变片就是通过光刻、腐蚀等工艺制成的应变敏感组件。如图1-1所示，将四个金属箔应变片分别贴在双孔悬臂梁式弹性体的上下两侧，弹性体受到压力发生形变，应变片随弹性体形变被拉伸，或被压缩。 图1-1 双孔悬臂梁式称重传感器结构图 图1-2 全桥面板接线图 全桥测量电路中，将受力性质相同的两只应变片接到电桥的对边，不同的接入邻边，如图3-1，当应变片初始值相等，变化量也相等时，其桥路输出 Uo= （3-1） 式中为电桥电源电压。 为电阻丝电阻相对变化； 式3-1表明，全桥输出灵敏度比半桥又提高了一倍，非线性误差得到进一步改善。 电子称实验原理同全桥测量原理，通过调节放大电路对电桥输出的放大倍数使电路输出电压值为重量的对应值，电压量纲（V）改为重量量纲（g）即成一台比较原始的电子称。 四、实验内容与步骤 1．应变传感器上的各应变片已分别接到应变传感器模块左上方的R1、R2、R3、R4上，可用万用表测量判别，R1=R2=R3=R4=350Ω。 2．差动放大器调零。从主控台接入±15V电源，检查无误后，合上主控台电源开关，将差动放大器的输入端Ui短接并与地短接，输出端Uo2接数显电压表（选择2V档）。将电位器Rw3调到增益最大位置（顺时针转到底），调节电位器Rw4使电压表显示为0V。关闭主控台电源。（Rw3、Rw4的位置确定后不能改动） 3．按图1-2接线，将受力相反（一片受拉，一片受压）的两对应变片分别接入电桥的邻边。 4．将10只砝码置于传感器的托盘上，调节电位器Rw3（满量程时的增益），使数显电压表显示为0.200V（2V档测量）。 5．拿去托盘上所有砝码，观察数显电压表是否显示为0.000V，若不为零，再次将差动放大器调零和加托盘后电桥调零（调节电位器Rw4使电压表显示为0V）。 6．重复4、5步骤，直到精确为止，把电压量纲V改为重量量纲Kg即可以称重。 5．将砝码依次放到托盘上并读取相应的数显表值，直到200g砝码加完，记下实验结果，填入下表。 6．去除砝码，托盘上加一个未知的重物（不要超过1Kg），记录电压表的读数。根据实验数据，求出重物的重量。 7．实验结束后，关闭实验台电源，整理好实验设备。 五、实验结果 实验结果记录如下表： 重量(g) 20 40 60 80 100 120 140 160 180 电压(mV) 19 38 58 75 93 112 129 147 165 从上式可以看出重量与电压呈线性关系 U=0.91（g/mv）*W 由所得数据绘出单臂电桥的传感器特性曲线如下: （1）计算系统灵敏度：? ΔV= [（38-19）+（58-38）+……+（165-147）]/8=146/8=18.25mv ΔW=20g??? S=ΔV/ΔW=0.91mV/g? （2）计算非线性误差：?? Δm?=5.5496/9=0.6166mV? yFS=165mV? δf?=Δm?/?yFS×100%=0.37%? (3)全桥测量中，当两组对边（R1、R3为对边）电阻值R相同时，即R1＝R3，R2＝R4，而R1≠R2时，是否可以组成全桥？ 不可以，因为此时电桥输出电压不为零，不能进行预调平衡。 实验二 霍尔传感器转速测量实验 一、实验目的： 了解霍尔组件的应用——测量转速。 二、实验仪器： 霍尔传感器、可调直流电源、转动源、频率/转速表。 三、实验原理； 利用霍尔效应表达式：UH＝KHIB，当被测圆盘上装上N只磁性体时，转盘每转一周磁场变化N次，每转一周霍尔电势就同频率相应变化，输出电势通过放大、整形和计数电路就可以测出被测旋转物的转速。 四、实验内容与步骤 1．安装根据图3-1，霍尔传感器已安装于传感器支架上，且霍尔组件正对着转盘上的磁钢。 图3-1 2．将+5V电源接到三源板上“霍尔”输出的电源端，“霍尔”输出接到频率/转速表（切换到测转速位置）。 3．打开实验台电源，选择不同电源+4V、+6V、+8V、+10V、12V（±