智能装备专题系列报告.PDF

专题研究|机械设备 2016 年08 月14 日 证券研究报告 Tabl e_Title 智能装备专题系列报告 无人驾驶汽车之激光雷达—不断被认知的关键技术 Table_Aut horHorizontal 分析师： 罗立波 S0260513050002 分析师： 刘芷君 S0260514030001 021 021 luolibo@ liuzhijun@ Table_Summary 核心观点： 8 月13 日车云网报道，百度已与知名激光雷达公司Velodyne 达成战略投资意向，但目前尚无确切的投资额度 与占股比例。未来两家公司将在自动驾驶领域展开多项深入合作。Velodyne 公司是世界领先的3D 激光雷达生产商， 其激光雷达被业界广泛认可，并为百度、谷歌、福特等提供无人驾驶汽车用3D 激光雷达。  业界对于激光雷达在无人驾驶领域核心地位的认知不断深入。 激光雷达从最初不被人了解，到如今成为业界研发无人驾驶汽车的“标配”，主要有三方面原因：一是产品被 巨头认可，以谷歌、百度为代表的企业，在研发过程中采取高起点、高配置，以期实现感知系统的可靠性，为激 光雷达提供了信任背书；二是特斯拉自动驾驶事故催化，使得人们认识到自动驾驶两条研发路线的差异，促使更 多企业思考多传感器融合的必要性，如今包括福特、通用、沃尔沃等在内的绝大部分车企研究的无人驾驶汽车都 配备了激光雷达；三是成本下降预期强烈，Velodyne 曾公开承诺，如果明年拿到一百万订单，64 线激光雷达就可 以给到500 美金的单价。从Velodyne 的表态来看，激光雷达已经具备低成本销售的条件，只是生产规模限制了售 价的降低。未来随着市场的逐步清晰，激光雷达需求量上升，其成本对于商业应用的障碍将逐步消除。  致力于激光雷达的研发和商业化，国内外企业动作频频。 随着激光雷达的关注度不断提升，国内外企业在该领域进行着不间断的努力。龙头企业方面，Velodyne 曾推 出专为无人驾驶设计的激光雷达Ultra Puck VLP-32A ，拥有200 米的探测距离和32 线激光束；8 月初，汽车零部 件供应巨头采埃孚收购 Ibeo 40%股权，将共同研发激光雷达。国外初创公司则纷纷瞄准低成本激光雷达市场， Quannergy 曾推出成本200 美元的8 线固态激光雷达；以色列Innoviz 初创公司获900 万美元融资，用于固态激光 雷达的研发；MIT 研究团队与DARPA 研发出微型激光雷达。而国内公司的激光雷达产品则初步成型，产品主要以 低维度激光雷达为主。  投资