动态称重系统培训手册.doc

动态称重系统培训手册 本手册描述了动态称重系统的系统构成、工作原理和使用方法。供机电系统维护人员使用。 动态称重系统简介 目的：介绍适合当前公路管理现状和要求的动态称重系统。 系统概况主要功能 1轴重仪 称重平台(轴重仪)：包括预埋式整体框架、秤体、传感器、限位装置、信号线缆、接线盒等； （1）该设备应用在高速公路收费站出口，露天放置，环境恶劣，而且过车频率高，所以秤体设计时充分考虑台面的刚度、强度，以保证长时间疲劳的寿命。 （2）秤台的台面宽度按照车道宽度定做，以杜绝司机绕秤的想法，从而减少收费管理人员的工作量，减少车道刮蹭事件的发生。 （3）秤体安装后，台面和路面保持相平，框架预埋在基础中，在基础施工阶段应保证框架在基础中的水平度。 （4）秤体四周由高质量防尘槽与秤体框架相连，防止碎杀石进入秤体基础阻塞排水系统或卡住秤体，影响系统的正常工作； （5）秤台和框架的四角安装传感器，传感器信号通过接线盒汇总接入仪表，接线盒放置在秤心的一端秤盖子里面，防止线路板受潮，传感器防护等级IP68，保证了轴重仪长期在恶劣环境下工作下使用寿命。 （6）为了安装和检修方便，秤台有效面两侧由维修手孔，上面盖有秤盖子，秤盖子与秤体相连形成一个有效的整体，不会影响车辆行使，可以方便的调节限位装置和更换传感器等维护工作。 2轮轴识别器 轮轴识别器是按一定间隔排列的传感器组合体，置于秤台的前方（按车辆行驶方向）。传感器表面略高于地面，轮胎经过时，压在传感器顶面，传感器受到压力，把信号传给轮轴识别器接线盒。各个传感器的信号是独立的，可以根据以检测到信号的个数及最大间隔来判断轮胎的宽度，从而判断轮胎的个数（单轮／双轮）。通过轴型、轴重数据的结合，以及对照轴超限值标准，可以进行轴重超限检测。 轮轴识别器传感器过载频率极高，使用环境条件恶劣，极易浸泡在水中，所以此传感器防护等级高，可靠性好，耐疲劳程度高，传感器的使用寿命长。 3车辆分离器 光幕位于称重平台左右两侧，成对安装，分别为红外线发射管和接收管。光幕外罩的安装高度在1800mm左右，保证所有车辆通过时都能检测到信号。 4光电开关 光电开关：发射器、接收器、检测电路三部分构成； 主要功能是为车辆倒车提供信号。辅助仪表进行倒车判断。 设备配置 当被称重车辆驶过秤台，每一轴重量经两侧轮胎作用于秤台上，使称重传感器产生微小变形，传感器内部电阻桥阻抗失去平衡，输出与重量成正比例的电信号，经线性放大器A／D转换电器转换成数字信号，由微处理机处理后，完成每一轴重动态称量。当车辆完全驶过秤台，将各轴重累计，得到车辆总重。 计重收费车道的工作流程： 初始状态检测区无车辆通过，挡车器放下； 车辆匀速驶入称重车道，仪表接收到一定阀值的重量数据时，系统自动进入动态称重模式； 车辆匀速经过称重平台时，自动检测出汽车各轴组的重量、轴型（单轴／双联轴／三联轴）、车速；胎型识别器同步检测出该轴一侧轮胎的个数（单轮／双轮）；当车辆尾部经过红外车辆分离器后，红外车辆分离器向仪表发送车辆收尾信息。仪表将这些数据和信息汇总处理，并实时将数据传送到收费计算机（上位机）； 计算机收到仪表传送的数据后，由收费软件自动计算出轴超限量、整车超限量、并计算出收费金额，最后打印机自动打印票据后； 收费完成，挡车器抬起车辆放行，车辆驶出收费站，挡车器放下，整个收费过程结束，等待下一辆收费。 日常工作中应注意事项 外观检测 对计重设备外观进行检查，查看秤体、秤盖、车辆分离器、计重控制柜表面是否有损坏和移位现象，如有严重损坏请立即断电并通知维修人员，严禁继续使用，保障人身和设备安全。 轮轴传感器 对轮轴传感器进行性能检查，需要清扫轮轴识别器上的泥沙和垃圾。 车辆分离器 日常维护应检查光栅加热玻璃表面的完好，有无划痕和破损，对玻璃表面进行擦拭。冬天时检查加热玻璃有无加热效果。冲洗车道的时候，严禁对光幕柜进行冲洗。 注意事项：光栅外观有严重损坏的应立即断电，对光栅做好防雨、雪工作，并通知维护人员进行维修； 秤台 保证秤台表面清洁，及时清理秤台淤泥、杂物,确保计量精度。雨季时定期检查排水系统防止传感器和接线盒被水浸泡，秤体的周围环境必须保持整洁。冲洗车道的时候，不要对秤体和轮轴识别器进行长时间的冲洗，尤其在秤体两端固定传感器的地方，尽量不要用水冲洗，如发现有积水，应及时清扫干净，从而保证传感器的正常工作；每半个月定期检查限位器的间隙是否正常；对称重传感器进行检测，方法为：把仪表清零，依次站在秤台四个角，看仪表显示数字是否一致。 车道计算机检测 查看计算机显示屏上是否有称重设备故障信息（如光栅故障、轮轴识别器故障、轴重仪通信故障），如有可以按照第六部分的“故障排除”进行操作。 车辆分离器检测 检查车辆分离器能否正常收尾，一个人观察仪表，一个人站在两根