长沙黎托汽车客运站.docVIP

总论 1.1 项目名称及拟建地 新建项目名称：长沙黎托汽车客运站，由两大区域构成：a.应班发车区;b.备班保障区。 应班发车区拟建地：长沙市雨花区黎托乡，劳动东路以南、新花候路以东，武广高速客运铁路专线火车站西广场南边。 备班保障区拟建地：长沙市雨花区黎托乡，位于武广铁路火车站沿新花候路南向1公里处的东侧，潭白南路西侧。 1.5主要编制依据 交通部发布的JT/T2000—2004《汽车客运站级别划分和建设要求》； 湖南省人民政府（2004）发布的第188号令---《湖南省道路客货运输站场管理办法》； 《湖南省道路运输站场“十一五”发展规划和2015年远景规划》； 《湖南道路运输统计资料》2006； 长沙市公路主枢纽客、货运输站场“十一五”发展规划及2015年远景规划》； 《长沙市城市总体规划（2001----2020）》； 《长沙市中长期经济社会发展战略研究》； 武广客运专线新长沙站周边地区域交通规划研究； 武广客运专线新长沙站周边地区控制性详细规划现状调查及方案阶段； 武广新长沙站配套工程站前西广场初步设计文件； 建设项目经济评价方法参数（第三版）； 1.6研究范围 依据国家有关法令、政策、制度、规程、规范、对项目建设的可行性、必要性、建设规模、项目建设的内外部条件、本项目建设方案、投资估算、经济效益和社会效益等进行综合研究。 社会经济及交通运输的状况 2.4长沙市概况 长沙，一座具有悠久历史的文化名城，素有“屈贾之乡”、“楚汉名城”的美称，国务院首批公布的24座历史文化名城和第一批对外开放的旅游城市之一。1998年又率先成为全国第一批优秀旅游城市。长沙，又是一座具有光荣革命传统的英雄城市，曾有“革命摇篮”的赞誉。黄兴、蔡锷等资产阶级民主革命家以及后来的一代伟人毛泽东、蔡和森、刘少奇等都在长沙度过了“风华正茂”的“峥嵘岁月”，勾画了中国革命的宏伟蓝图。原总理朱镕基生于斯、长于斯。这里，从秦汉到明代，或为封藩立国之都，或为郡、州、路、府设治之所。清初，成为省垣；清末，是维新运动和旧民主主义革命的策源之一；五四运动后，是中国新民主主义革命活动的发祥地之一。现在，是湖南省的省会，全省政治、经济、文化、科教、交通、金融、信息中心。改革开放的大潮，揭开了这座城市向现代化迈进的崭新一页。长沙，我国南方这座美丽的古城，历史五十年的沧桑世变，二十载的改革开放，正处处充满生机和活力。今天的长沙，正在改革中发展，在开放中尽泻风流。 长沙地处华中腹地，位于东经110°53′，北纬27°51′----28°40′之间，扼南北要冲；东屏罗霄毗江西，西障雪峰连云贵，南峙衡岳达广州，北托洞庭通武汉。素称“荆豫唇齿、黔粤咽喉”。 全市辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花五区和长沙、望城、宁乡三县及浏阳市，共有36个街道办事处，70个建制镇，63个乡（场）。总面积11819平方公里，其中市区面积556.33平方公里，建成区面积115平方公里；总人口576.87万人，其中非农业人口173.69万人，市区人口166.91万人。 长沙市全年实现地区生产总值(GDP)2190.25亿元，比上年增长16.0%，增幅提高1.2个百分点，增速为1994年以来的最高水平。在GDP总量中，第一产业实现增加值138.80亿元，增长6.5%；第二产业实现增加值984.83亿元，增长17.0%，其中工业实现增加值771.56亿元，增长21.1%；第三产业实现增加值1066.62亿元，增长16.5%。第一、二、三次产业分别拉动GDP增长0.4、7.4、8.2个百分点，三次产业对GDP增长的贡献率分别为2.8%、45.9%、51.3%。按常住人口计算，人均GDP 达33711元，增加5729元，增长14.8%。全年经济运行平稳，四个季度的GDP累计增幅分别为16.2%、16.1%、16.1%和16.0%。经济结构不断优化。第一产业增加值占国内生产总值的比重为6.3%，比上年下降0.5个百分点；第二产业增加值比重为45.0%，上升1.0个百分点；第三产业增加值比重为48.7%，下降0.5个百分点。非公有制经济增加值1285.38亿元，占全市生产总值的比重达58.7%，上升1.7个百分点。高新技术产品增加值增长20.9%，比GDP增速快4.9个百分点。财政收入快速增长。全年地方财政收入262.52亿元，比上年增长48.3%，其中财政一般预算收入174.58亿元，增长31.4%。财政一般预算支出218.17亿元，增长30.5%。在全省引领地位进一步突出。长沙经济总量在全省的占比为24.0%，比上年提高0.2个百分点，人均GDP为全省的2.3倍，经济总量在长株潭三市中的占比达63.3%。与其他市州相比较，长沙16.0%的GDP增速遥遥领先。和谐社会建设稳步推进。关系民生的省、市8件实事41项