项目名称高塑性的高强度和超高强度汽车用钢及冶金技术-.PDFVIP

附件二 推荐2015 年度国家技术发明奖项目公示 一、项目名称：高塑性的高强度和超高强度汽车用钢及冶金 技术 二、推荐单位：中国钢铁工业协会 三、项目简介： 项目属于钢铁材料加工工艺及冶金工艺技术领域，包括 产品、工艺及设备设计。 随着对汽车节能、环保和安全要求不断提高，轻量化成 为全球汽车业的重要发展趋势。中国已成为世界第一汽车生 产大国，年产量达2400 万辆，汽车轻量化将带来巨大的影 响。用综合性能优良的新型高强度超高强度汽车钢替代一般 传统钢种是实现汽车轻量化最经济可行的技术措施之一。但 是，在国外高强、超高强钢虽广受关注 ，但研发周期长、成 本高，而国内的研发则存在材料设计思路落后，核心生产技 术被国外大公司垄断等桎梏。项目在无先例可借鉴的情况 下，通过鞍钢集团和上海大学产学研结合，采用中薄板坯连 铸连轧工艺及适用于不同流程的洁净钢冶金技术，创新材料 成分和工艺设计计算技术，研发出四类 21 种具有国际先进 水平的高塑性的高强度和超高强度汽车用钢系列产品，批量 生产出复杂汽车结构件和防撞件，满足了我国汽车材料更新 换代的要求。 发明内容：1、开发成功四类高强度超高强度高塑性汽 车用钢新产品及生产工艺技术，即：发明了低碳低硅相变塑 性（TRIP ）钢制造技术，该钢种焊接性能优良，表面质量良 好；发明了超高强高塑性相变塑性（TRIP ）钢制造技术，解 决了超高强度相变塑性钢强度提高后，塑性大幅下降的技术 难题，产品的抗拉强度达到 1023MPa ，延伸率A80 仍高达 22%以上；发明了中薄板坯连铸连轧生产双相（DP ）钢制造 技术；发明了超高强超高塑性具有 TRIP 效应的孪晶塑性 （TWIP ）钢制造技术，产品具有优良的强塑性，当其抗拉 强度大于1000MPa 时，延伸率A80 仍高达80%。2、发明三 种薄带连铸稳流布流装置及技术，使用该技术开发出工业化 中间包湍流控制器，提高了铸坯质量，保证了高强高塑性汽 车钢稳定生产。3、发明电炉喷吹CO 气体脱碳、转炉采用 2 CO 补充脱碳和在RH 中脱氧等三项洁净钢冶炼关键技术， 2 大大提高了钢水的纯净度，从源头上保证了高强度汽车钢板 的高塑性。 项目开发的汽车钢产品系列及相关制造工艺技术打破 了国外技术垄断并填补了多项国内外空白，具有显著的创新 性和广泛应用性。经上海科技情报所检索，项目研发的超高 强度TRIP 钢和TWIP 钢的性能达到国际先进水平，而成分 和工艺设计方法在计算材料学及相图研究领域达到国际领 先水平；低碳低硅相变诱发塑性钢通过中国钢铁工业协会鉴 定，达到国际先进水平；低成本高性能双相钢通过辽宁省科 技厅鉴定，达到国际先进水平。以上产品业已实现稳定化批 量生产并在一汽集团、长城汽车等国内知名车企得到广泛应 用，产品所应用车型在全国C-NCAP 碰撞评价中勇夺冠军， 产生可观的经济效益，获得发明专利 10 项，实用新型专利2 项，专有技术 9 项，制定企业标准 2 项，SCI 收录论文32 篇，专著2 本。 项目的完成带动了我国高强汽车用钢研发的技术进步， 促进汽车用钢产品升级，对早日实现钢铁强国的目标有重要 意义。对我国钢铁下游行业而言，据不完全统计，项目产品 的应用可使车身减重15%以上 ，不仅降低了成本，而且可降 低油耗，减少排放，改善环境，获得了显著的社会效益和经 济效益。 四、推广应用情况： 项目发明了四类高强超高强高塑性汽车用钢制造技术， 形成了热轧、冷轧和热镀锌三大系列汽车钢产品21个高强钢 和超高强钢品种，广泛应用在国内外知名汽车厂新车型上。 如：发明的低碳低硅TRIP590和TRIP780钢稳定批量应用在 一汽轿车的奔腾系列车型上，大大提高了该车型高强度钢应 用比例，使其高强钢应用比例达60%以上，是国内自主品牌 汽车中高强钢应用比例最高车型之一。该车还参加了2013年 C-NCAP 碰撞评价，在众多国外著名品牌如奔驰、克莱斯勒 参加情况下脱颖而出，以58.9高分位居榜首。加工性能优良 的DP490-590-780-980钢大量应用在长城汽车、东风日产等 国内外汽车厂家。高强超高强高塑性汽车钢产品的生产技术 具有广阔的推广前景。 项目发明的三种洁净钢冶炼关键技术，已经在鞍钢炼钢 总厂得到应用，解决了高强汽