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战略供应链管理： 成本高企、重资产和高 库存的解决方案 深圳 2015年9月25 日 星期五 刘宝红 西斯国际执行总监 畅销书作者，供应链管理专栏创始人 | bob.liu@ 增速放缓，成本高企，企业面临增长陷阱  热点问题：中低速增长成为新常态。营收 增速放缓，成本高企，企业面临增长陷阱 –在绝对成本上，即单位产出需要的原材料、 人工和能源上，中国历来不是低成本国家。 –三十多年来的高增长是以高成本为代价的。 营收增速放缓，成本却随着惯性继续攀升。 –重资产、高库存导致的资产投资回报率低是 众多本土企业的共同挑战。伴随着增速放缓 ，重资产、高库存的问题必将更加严峻，成 为压垮企业的最后一根稻草。  解决方案：三管齐下改善供应链管理 –重资产的根本原因是缺乏以市场机制获取资源的能力  提高供应商管理能力，走专业外包轻资产之 路，提高投资回报率，聚焦“微笑曲线”的高获利点。先行者如海尔已经在几年前就开始全面转型。 –高库存的主要根源是计划上的先天不足和执行上的拖泥带水  强化供应链计划职能，改善供应链管 理能力，控制需求和供应的不确定因素，更好地平衡需求与供应，全面控制库存，提高库存周转率。 –复杂度是成本的驱动器。产品线泛滥、产品型号大增、设计标准化程度低，导致规模效益丧失，产品 成本居高不下  推动跨职能协作，交互优化产品和工艺设计，降低复杂度，降低产品和供应链成本。 过去三十年里，中国经济增长的主要动力是资本投入 产能过剩，库存高企，投资回报率低，重资产运作到了穷途末路 美国：143 Kerry Common, Fremont, CA 94536 © 如无注明，版权归西斯国际所有。 2 中国：上海曲阳路800号商务中心1812室 (v3) 前端杂、后端重、中间乱是众多企业的共性  前端杂，说的是产品的复杂度高，导致规模效益丧失、利润率下降 –在增长战略的驱动下，企业的产品线越来越长，产品型号越来越多，零部件设计越来越独特，导致批 量越来越小，规模效益丧失。结果呢，生意越做越多，钱越赚越少；表面上赚了，都赚进库存了。 –复杂的产品需要复杂的组织、流程来支持。产品、组织和流程的复杂度一起，成为高成本的驱动器。 高复杂度是成本做不低、速度做不快的根源。规模越大，供应链响应成本越高、响应速度越慢。 –本培训会详细分析摩托罗拉和一些本土企业的教训，并且分享苹果在产品复杂度控制和供应链改善上 的经验，系统阐述产品、流程和组织的复杂度控制，通过降低复杂度来降低产品和供应链的成本。  后端重，说的是重资产运作，资产利用率低，导资产资回报率低下 –在增长战略的驱动下，企业盲目建厂、扩张产能，固定投资超过营收的增速，资产回报率越来越低。 –2014年，中国500强的资产利润率为1.36%，很多企业甚至达不到商业银行的一年定期存款利率。 –本培训会全面分享硅谷高科技企业的轻资产之路，以及他们如何打建供应商管理能力，让供应链管理 成为公司的战略职能，成功地通过市场获取资源，全面提高资产回报率。  中间乱，是指企业疏于计划，没法有效平衡需求和供应，导致高库居高不下 –影响库存的因素非常多，但计划薄弱是不可忽视的一个。库存成本高昂。表面上赚了，但都赚到库存 里了——库存吞噬了企业的利润。库存周转慢、呆滞库存多，体现了资产利用率低，投资回报率低。 –与欧美企业相比，计划是本土企业的短板。计划不到位，全靠执行补；貌似没做到，实则没想到。 –本培训会深入探讨库存控制，即通过缩短周转周期、减少不确定因素、提高计划能力来全面降低库存 前端的产品复杂度高、后端的供应链重资产运作、中间的供应链计划协调能力弱， 是导致的低投资回报率低下、企业盈