用矩形钢丝制造全钢载重无内胎子午线轮胎钢丝圈.pdf

第 2 期 　　　　　　　　　王兴安等 用矩形钢丝制造全钢载重无内胎子午线轮胎钢丝圈 　　　　　　　　　　　　 71 用矩形钢丝制造全钢载重无内胎 子午线轮胎钢丝圈 王兴安 ,石 　磊 ,康晓波 ( 东风轮胎集团有限公司 ,湖北 十堰　442053) 　　摘要 :介绍了用矩形钢丝制造的斜底 15°矩形钢丝圈特点及生产工艺,并对我国轮胎制造业及国家有关部门提出 了几点建议。与用挂胶圆形钢丝制造的斜底 15°六角形钢丝圈相比,用矩形钢丝制造的斜底 15°矩形钢丝圈具有轮胎 行驶时各层钢丝受力均匀、能以较小的横截面积获得与斜底 15°六角形钢丝圈相等的承载力、可简化全钢载重无内胎 子午线轮胎胎圈的制造工艺等优点。建议国家有关部门尽快制定矩形钢丝的行业或国家技术标准以及斜底 15°矩形 钢丝圈的生产技术标准。 　　关键词 :全钢载重无内胎子午线轮胎 ;矩形钢丝 ;钢丝圈 　　中图分类号 :U463341 + 6 ; TQ330 38 + 9 　　文献标识码 :B 　　文章编号 (2002) 　　钢丝圈是轮胎的重要部件 ,它使轮胎能紧箍 做一个简单的介绍和探讨。 轮辋 ,胎内的气体不外泄 ,保证胎体承受车辆的静 载荷和动载荷 , 以确保车辆安全平稳运行。1993 1 　用矩形钢丝制造的斜底 15°矩形钢丝圈特点 年我们在斯洛伐克最大的轮胎厂 ———布霍夫橡胶 11 　保证轮胎行驶过程中钢丝圈的各层钢丝受 厂培训学习期间 ,看到该厂购进一种成品断面为 力均匀 矩形的钢丝圈直接用于胎坯成型 ,这种钢丝圈采 目前国内生产的全钢载重无内胎子午线轮胎 用横断面为矩形( 断面尺寸为 3 mm ×15 mm) 的 均使用轮胎厂自行制造的斜底 15°六角形钢丝 钢丝多股、多层紧密缠绕成型、薄钢带环沿圆周 4 圈 ,其断面情况如图 1 所示。 等分箍紧制成 ,制造钢丝圈用的单股矩形钢丝表 斜底 15°六角形钢丝圈在轮胎硫化过程中 , 面没有覆胶 ,可以看到其表面镀层颜色与国内现 每根钢丝的覆胶要发生流动 ,钢丝圈的整体形状 用的圆形钢丝镀层颜色一致。1994 年在解剖法 很难保持 ,即原本的六角形有可能变为多角形 ,另 国米其林公司生产的 11R225 全钢载重无内胎 外在轮胎行驶过程中 ,钢丝层与层、根与根之间的 子午线轮胎的时候 , 同样发现了该轮胎的钢丝圈 胶料 , 由于钢丝不断地伸缩受力而被不断地拉伸、 也是用横断面为矩形 ( 断面尺寸为 2 mm ×13 挤压 ,造成钢丝圈疲劳应力加大 ,严重时会对胎圈 mm) 的钢丝多股、多层紧密缠绕而成 ,钢丝排列 与轮辋之间的箍紧力产生不良影响 ,这种情况对 为 5 层 ,每层 8 根钢丝 , 该钢丝圈的截面尺寸为 承受重载而且要求高速性能优良的全钢载重无内 16 mm ×65 mm ,据调查是比利时贝卡尔特钢铁 公司提供的。目前这种钢丝圈在国内轮胎制造业 还从未有过应用 ,而且国内在这方面的文献介绍 很少[1 ] ,我们对它的认识也不是很多 ,在此只想 　　作者简介 :王兴安( ) 男 ,北京人 ,东风轮胎集团有限公 1947 , 司高级工程师 ,从事轮胎工业及建材工业用异形钢丝、轿车子午 线轮胎一次法成型机等的研究开发工作 ,现任明拓科技有限公司 图 1 　斜底 15°六角形钢丝圈截面 总工程师。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　轮 　胎 　工 　业