青藏高原地区空气氧含量对大、小车运行速度差的影响.pdfVIP

D0I：1016503~．cnki．2095—9931．2016．04．007 第2卷 第4期 l2016年8月 青藏高原地区空气氧含量对大、小车 运行速度差的影响 冯丙丙，孙小端，贺玉龙，曲桂娴 (北京工业大学 交通工程北京市重点实验室， 北京 100124) p 摘要：为探究青藏高原地区空气氧含量对大、小车运行速度差的影响，运用MetroCount交通检测 仪采集了109国道部分路段的车辆运行速度数据 ，选取其中不同氧含量下的3个平直路段、2个平 r 曲路段及2个纵坡路段的数据作为研究对象，进行统计分析 ，并建立回归模型。分析得 出：平直 路段下，随着氧含量的降低 ，大、小车运行速度差逐渐增大；氧含量在50％-55％区间内时，速 f 度差增大趋势逐渐平缓，最终稳定在20km·h～；同氧含量时，大、小车速度差在纵坡和平曲路段 下较平直路段都会进一步增大，其中较低氧含量时在纵坡路段下速度差增加幅度较大，较高氧含量 P 时平曲路段下速度差变化更为显著。结果表明：大、小车速度差在一定程度上与空气中的氧含量呈 负相关性。 关键词：交通工程；运行速度；氧含量；速度差；统计分析；青藏高原 e 中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：2095-9931(2016)04-0045-09 l o InfluenceofOxygenContentonDrivingSpeedDifferencein TibetPlateau i FENGBing—bing，SUNXiao—duan，HEYu—long，QUGui—xian (BeijingKeyLaboratoryofTrafficEngineering，BeijingUniversityofTechnology，Beijing100124，China) g Abstract：InordertostudytheinfluenceofoxygencontentondrivingspeeddifferenceinTibetPla— teau，SOITIedrivingspeeddataofsectionsonNationalRoadNo．109werecollectedusingMetroCountde— s vices．Thedataof3tangentsections，2horizontalcurvesectionsand2longitudinalgradientsectionsun— derdifferentoxygencontentswereselectedforstatisticalanalysis．A regressionmodelwasestablished P basedontheresultofthisstatisticalanalysis．It