高速公路路基路面环保设计分析.pdfVIP

总404期 交通安全与环保 2016年第26期（9月 中） 高速公路路基路面环保设计分析 郑建明，李亚卓 （江西省交通设计研究院有限责任公司，江西南昌 330001 ） 摘要：首先阐述了公路环境总体设计原则，而后详细阐述了路基在设计阶段中如何合理保护环境，并列举相关工程实例加以概括 论述，最后以公路路面环保设计要点作为文章结尾，旨在为广大设计同行提供参考，同时呼吁广大施工人员加强环保意识。 关键词：高速公路；路基路面；环保设计 中图分类号：U416.1 文献标识码：B 3 0 引言 消耗土方的数量大概是8000 ～16000m ，而在山岭区的三级 3 高速公路的建设必须建立在保护自然环境的基础上， 公路中每公里消耗土方的数量能够达到20000 ～60000m 以 在我国高速公路得到快速发展的同时，也给自然生态环境 上。而对于造价比较高的高速公路而言，其消耗的土方的 造成了一定的破坏。而环保意识及环境质量是当前衡量一 数量则更大。这种大范围的采土以及弃土对自然环境造成 个国家文明程度的重要标志。当前对于环境问题国际上已 严重的破坏。针对类似情况，对路基填料的选择，可以使 经给予了高度重视，因此在高速公路建设的过程中，采取 用建筑垃圾、工业垃圾作为夯填材料，一方面能够减少占 与环境相互协调的措施显得格外重要。探究高速公路建设 用土地资源，缓解对环境的破坏，也可以减少对植被的破 过程中设计及施工阶段的节能技术，加大环保技术的使用 坏，有效防止水土流失，同时对节约公路项目资源起到了 [1] [2] 及推广，对于当前高速公路建设而言有着重要意义 。 重要作用 。通常在平原微丘区域，通过降低路基高度能够 有效地减少占地、节约资源，是保证生态环境的重要举措 1 公路环境总体设计原则 之一，具体从如下几个方面实施： 大自然环境和公路工程之间是相互融合的，一直以 2.1 合理规划 来，由于受到各方面的影响及制约，人们的思维模式倾向 布线位置需要选择横向干扰小的地方，需要做好居民 于结构物体的使用功能，认为只要结构物能够满足实际需 频繁穿越高速公路的规划。 求功能即可，而忽略了结构物与环境相协调的问题。随着 2.2 合理布置通道 我国经济的不断发展，人们的环保观念有了一定的转变， 针对通道的数量，需要建立在满足人们的生活出行需 对建筑物不仅要求有完善的功能，而且还要求其能够与环 求，同时还需要控制好路基填筑的高度，不能出现超高的 境相互协调并融合为一体。 现象。 对施工与运营污染进行有效控制及治理，是当前衡量 2.3 合并与整治河道 工程项目文明程度的重要准则。高速公路在建设过程中， 对一些小型的河道，可以采取人工贯通的方式，将通 其涉及的层面较广，常常涉及水文地质、