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“一带一路”形势下中国海外仓建设的标准与要求 　　[摘 要]随着“一带一路”战略的实施，中国同沿线国家的贸易往来越来越频繁。“一带一路”为我国对外贸易企业创造了良好的贸易条件，但贸易中也产生了许多物流成本问题。基于“一带一路”的建设背景，结合经济新词、热词“海外仓”，本文探讨在“一带一路”形势下中国海外仓建设的标准与要求。 　　[关键词]一带一路；海外仓；建设布局；出口贸易 　　doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.18.088 　　[中图分类号]F125 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）18-0-02 　　海外仓是指出口商在海外市场建设仓库，当海外市场有需求即可直接从海外仓库发货，让出口企业将货物批量发送至国外仓库，实现该国本地销售、本地配送。而我国海外仓的建设目前处于萌芽阶段，通过建仓来获取经济收益的条件是要进行合理的建设布局，满足海外仓建设的基本标准和要求。 　　1 建仓成本最低化 　　1.1 海外仓储仓商品标准 　　由于企业的资本有限，想要通过海外仓赚取资本进行再生产投资，就要保持一定的资金周转率。企业应该出口热销、需求量大的商品，再通过海外仓储存、发货，从而回笼资金。雨果网数据显示，有两类产品通过海外仓出口能产生最大利润。①体积大/超重等大件物品。国内无法运送，或者费用太高。②日常快销品。非常符合本地需求，需要快速送达的产品。因此，家具、灯具、大型汽配、户外产品、工具类产品、家具必须用品及母婴用品无疑是“快生产，快消费”的产品。这些产品通过海外仓储直接向买家发货，减少压货，不但能加快收货速度，也能加快企业的资金回笼速度，从而进行资金周转。 　　1.2 建仓成本节约化 　　在海外仓的建设方面，企业可以根据自身的资金实力，选择自行建仓或者租赁仓库。海外仓的建立需要投入大量的资金，包括仓储、软硬设备、人工成本，这些都投入不菲。亚马逊集团的资金雄厚，他们自行建仓，当订单量达到一定程度，可以考虑根据不同方式的报价，来尝试实现规模化效应，以降低这部分的成本。而国际主流的海外仓建设模式有两种：一是合资建仓，二是租赁第三方海外仓。据顺丰等公司介绍，租用自营的好处是前期投入成本不算很高，能够较为灵活地调整经营规模，第三方海外仓技术成熟，结合企业本身经营管理的成熟经验，就能达到投资成本低、效率高、出错率低的效果。 　　2 市场份额及聚集效益最大化 　　2.1 “一带一路”形势下我国与海外仓的商品出口结构比较 　　在中国“一带一路”的商品出口结构中，劳动密集型产品的在沿线国家的出口竞争力很强，增长速度也最快。其中木材制品类、金属制品类和塑料橡胶类等近年来上升了20%、，其次是服装鞋帽类上升16%。海外仓销量最大的商品前五名，均包括在“一带一路”出口商品的类目中。其中，服装球鞋类、电子和汽配产品是中国在东南亚出口占比第二高的商品，三者加起来占2014年中亚出口额的31.84%。而海外仓销量排名第一和第四的电子和汽配产品，占我国向中东欧国家出口商品的50%。对于不同的市场需求，海外仓的建设标准也不同。在东南亚地区应建设加工包装型仓库，可以对商品进行有效的管理保存。在欧洲地区建仓，应建设具有维修性能的仓库，以提供维修服务。 　　2.2 海外仓建应重视“一带一路”的发展需求 　　因“一带一路”重视大通道与周边国家陆陆交通基础设施规划的有效对接，强调建设交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，逐步形成内畅外联的国际运输大通道。所以交通运输设备、移动设备和运载设备（如飞机、铁轨火车、轮船和汽车及其部件）会在渝新欧、汉新欧、义新欧国际运输通道，中缅、中老泰、中越、中蒙俄等国际道路运输通道和陆水联运通道形成了巨大的市场。在这些地方建仓，无疑要对准交通运输设备市场的需求，建设对口型和专业的仓库，并大量储存以上产品。 　　2.3 海外仓的运营使用应与商品流行性相结合 　　许多产品在一年中有很明显的“旺季”和“淡季”之分，在旺季就应该加大商品储存，在淡季就应该做清仓降价等调整，比如：服装、鞋类等季节性强的消费品，卖家需要做库存和销售周期把握。更重要的是，每个国家都会有它的购物旺季，无论是实体购物还是互联网购物，比如：中国的“双十一”，“京东618”。又比如：美国的感恩节，购物广场时常会被“洗劫一空”，建设海外仓要设计好商品的配送以及降价服务。消费者在这些节日往往会进行不理性消费，这正是出口商扩大销售，提高本身知名度的好机会。 　　3 建仓选址的合理化 　　3.1 海外仓地理选址与“一带一路”地理布局相结合 　　在“一带一路”中，中国的贸易对象遍布亚欧非洲，西至发达国家成群的欧洲经济圈，东至贸易频繁的东亚经济圈，海外仓在这些地方建设，能大大提高产品的曝光率，