沈阳青年大街工业展览馆广场调研报告.docxVIP

学号： 1101050218城市开放空间设计——工业展览馆前广场调研报告沈阳建筑大学建筑与规划学院景观1102班唐振力城市开放空间调研报告摘要：本文以沈阳市工业展览馆前广场为研究对象，从城市广场对城市的生态影响、人性尺度以及场所精神等方面出发，通过对实地的考察、资料收集、访谈以及发放问卷的形式，得到了市民对工业哦展览馆前广场的客观评价，目的是找出此城市开放空间的优点和不足，以改进设计。关键词：城市开放空间；人性化设计；工业展览馆前广场调研时间：2014年2月24日——2014年3月2日调研地点：工业展览馆前广场调研内容：当前，我国社会经济飞速发展，极大推动了全国城市化的进程和城市建设事业的发展。在此过程中，城市的结构形态、竖向轮廓、视线走廊、开放空间等城市环境系统的要素变化很大，随着城市居民生活质量的提高，人们对户外活动的环境要求越来越高，城市开放空间的人性化设计要求越来越重要。一、资料搜集区位环境：辽宁省工业展览馆位于沈阳市文化路立交桥北，周边都是沈阳市地标建筑：沈阳市广播电视台、沈阳市气象局、万象城等。这里交通信息便利，可达性好，城市生活丰富，有较多潜在人群，但是文化信息略显不足。前广场现状供市民穿梭，提供绿化，却没有慢下市民的脚步，得不到城市开放空间应有的效果。用地分析：此基地作为城市交通枢纽与重要建筑的附属绿地，应该作为市民休闲、娱乐、交流的场所，而非交通场所。场地人流量大，设计时应该考虑流线组织问题，空间组织问题，需要有必要的私密空间、休憩场所。流线分析：广场在东、南、西三侧均设置有出入口，其中东口附近是地铁站。在我们对人流与车流量的分析中。10分钟内，东口进122人出107人，进车17辆（每10秒进入一辆）；南口进7人出24人，出车45辆（每20秒出一辆）；东口进68人出125人，出车12辆。作为城市开发空间，广场对车辆的入口和出口进行了明确的划分，保证了交通，可是在上下班时，人流与车流量都大，使得场地内交通混乱不堪。场地对于四周的交通噪音利用树木进行屏蔽，略显不足，需要弥补。种植分析：场地内植被多以松树为主，适合北方气候，也散布有多种其他植物物种，可适量予以保留。二、调研准备此次城市开放空间景观设计的课题是在青年大街沿边选择一块城市开发空间进行设计。于是我于周二早上与组员外出调查，在经过一天的选点调研后，我们认为文化路立交桥北，辽宁省工业展览馆前广场这一城市开发空间最具特色与设计价值，所以我们把设计中心放在了这里。我们大致的观察了这里的全貌。这是典型的对称式设计，以工业展览馆的中心为中轴线向两边展开设计。左右都是供市民休闲的绿地，在这些绿地上面，我们看到的不是供市民休息的座椅或是供儿童娱乐的场所，而是简单的铺装和种植，使得此广场只能供市民穿梭使用，没有达到理想的效果。中间为集散广场做停车场使用，共有300个停车位，每日上班时间基本都会停满，这样会对市民的集散带来极大的影响。三、调研展开大致了解基地现状之后，我们就返回学校制作调查问卷（附录1），争取在每个问题上都能得到市民的意见。并且于星期四下午来到这里进行问卷的发放，过程比预期的艰辛，不过我们有两组的同学都选了这里，也减轻了工作负担，共发出去100份调查问卷，且全部有效。考虑到问卷设计的内容，主要是针对不同年龄段的市民对城市开放空间的活动意向与看法，对基础设施的要求，对场地品质的要求，以及市民日常活动是内容与时段等。经过对这些问卷的统计，我们得到了对此基地的人性化设计看法。由此我们不难看出市民在活动意向上，对场地绿化的要求很高，夜景与安静再次，水景与文化更次，其他的就不太重要了。在对公共服务设施的需求上，种类较多，数量也各有不同。在空间感受方面，大众对这里没什么感觉，也就是此地没有吸引市民的特殊意向，需要改进。市民都少去城市开放空间进行活动，来此基本都是路过，但是市民对城市开放空间的需求还是很高，所以对此地进行改建设计是很合理的。经过分析，来此市民的年龄段多数都在18到30岁之间，主要活动是购物。市民来此活动的主要时段是12：00——14：00。而在周末，早9点与晚5点的人数也比较多。问卷调研总结：市民对城市广场的需求侧重点不同，但对广场需要的内容都很丰富。市民都有自己在广场的活动意向，对此，设施的需求也有不同。由于市民在广场活动的内容不同，故而对广场的品质需求也有不同。市民对广场的使用情况也随时间的不同而有所不同。四、调研总体分析每个场地都有其自身的特点，周边的市民各有特色，具体表现有场地和周边市民的丰富个性，设计应考虑二者的主要矛盾，以取得共性。我认为本场地的特征是此次设计的出发点，设计由周边情况逻辑演绎设计的主此入口，功能分布等基本问题，根据调查问卷确定广场的性质。设计在充分考虑场地内部及周围的地理经济文化的前提下，从物质空间的优化出发，为市民提供一个符