排水工程(雨污水管道)施工方案.doc

杜阮北一路扩建工程雨(污)水管道施工方案 一、编制依据、原则及范围 1、编制依据 《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 《给水排水工程构筑物结构设计规范》（50069-2002） 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《井盖设施建设技术规范》（DBJ440100/T160-2013） 图集《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201） 《中空壁塑钢聚乙烯管道》（DB44/T1293-2014） 图集《室外给水管道附属构筑物》（05S502） 图集《埋地塑料排水管道施工》（04S520） 《市政排水灌渠施工与质量验收规范》（CJJ3-2008） 本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力；本工程特点以及以往同类施工经验。 2、编制原则 合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。 突出重点，统筹安排的原则。统筹安排，确保本项目重点控制工程主线高架桥工程的施工，科学合理安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。 应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。 规范施工，确保工程质量的原则。确保工程质量达到全线整体创优规划要求。保护环境，文明施工的原则。 3、编制范围 杜阮北一路扩建工程（西环路-江肇高速杜阮出入口)的排水工程。 二 、工程概况 1、工程概况 本项目处江门市蓬江区西部,路线走廊基本呈东西走向,起点接现状江肇高速杜阮北收费站,终点与双龙大道在广佛江快速路 （西环路）跨线桥下对接平交。本项目是江门市通过江肇高速对外连接的主要出入口之一。 主线采用双向八车道并设置公交专用道、非机动车道、人行道等,路线全长4.6km，道路总宽60m，双向八车道布置，两侧各布置5.5m宽的非机动车道及人行道,沥青混凝土路面,跨线桥路段采用主辅分离式。 现状新建道路沿线无污水收集系统，道路沿线污染源污废水直接排入周边排水沟渠，现状的雨水排放系统大部分是明渠边沟排水，局部为盖板沟排水和d500~d1000的排水管道，沿线主要收集路面雨水及附近区域高地来水，最终排入就近的自然水体。 江肇高速入口的道路西侧有一现状河涌，流向为北往南，河涌宽5m~8m，深度2m~3m。里程K1+982.500处有现状d1000过路管涵，里程K2+379.800处有现状2x2m过路箱涵,里程K2+821.5处有现状1.5x2m过路箱涵,里程4+500南侧现状路有现状d1500雨水管。本设计配合道路建设，完善沿路的雨、污水管道。 2、主要施工内容 2.1雨水工程 道路双向主道及辅道均设置雨水口收集路面雨水，主道及辅道均设置双篦雨水口。 按照道路竖向纵坡设计条件，雨水管道按照自高向低埋设采用重力流就近排入周边自然水体或者改河河道的原则进行设计。根据自然水体分布以及道路路网规划情况划分各管段对应的汇水区域并确定其面积，并计算管道设计尺寸及坡度。本次设计雨水管道尺寸范围为d600～d1800,BxH=2800x2000纵向渠箱，分为7处雨水排放点，分别是K0+290和K0+495的排水沟，K1+982.5、K2+379.8、K2+821.5过路涵，4+500南侧现状路排水管，以及广佛江快速路排水管。沿路雨水管道顺道路坡度敷设接至7处排放。 桥面排水设施：沿每幅桥横桥向较低一侧设置泄水管，泄水管均安装铸铁栅盖，泄水立管接至地面的落水管检查井，泄水管的相关做法和要求详见第三册桥涵工程设计图纸。 2.2污水工程 本项目污水属于杜阮污水处理厂纳污范围。 按照道路竖向纵坡设计条件，污水管道整体上按照自高向低埋设采用重力流排入周边规划污水管网。根据水体分布以及道路路网规划情况划分各管段对应的污水纳污范围并确定其面积，并计算管道设计尺寸及坡度。本次设计污水管道尺寸范围为d400～d1000,分为3管段排放:K0+500~K1+300路段污水汇流后排至松园路规划d700污水管，K1+300~K3+650路段污水汇流后排至K2+830南侧规划路规划d600污水管,K3+650~K4+750路段污水汇流后排至K4+500南侧规划路规划d1000污水管。 管道工程合理使用年限不小于50年。 施工组织及资源配置 1、施工组织机构 项目部管理层由5人组成，即项目经理：全面负责项目部各项工作，主管财务、人事等工作；党委副书记：主要负责党