汽车尾气对土壤和蔬菜中铅含量的影响.docVIP

汽车尾气对土壤和蔬菜中铅 1. 重庆市农业环境保护监测站，重庆 400020；2. 重庆市化工研究院，重庆 400021 摘要：通过对公路边污染区（离公路50 m以内）和对照区（离公路100 m以外）土壤和蔬菜铅含量的研究发现，在公路边50 m以内汽车尾气明显增加了土壤和蔬菜的铅铅A 文章编号：1672-2175（2004）01-0017-02表1 土壤中铅 w(总铅/(mg·kg-1) w(有效态铅/(mg·kg-1) w(有效态铅w(总铅) /% 污染区 黄南1 55.316 1.720 3.1 黄南2 53.696 1.810 3.4 黄南3 70.244 0.090 0.1 黄南4 47.804 4.090 8.6 黄南5 33.428 8.875 26.5 歌中1 37.160 1.950 5.2 歌中2 45.500 6.970 15.3 歌中3 52.580 8.830 16.8 歌中4 44.372 5.900 13.3 歌中5 40.760 9.945 24.4 歌中6 51.320 1.860 3.6 歌中7 42.716 0.185 0.4 歌中8 36.476 0.650 1.8 歌中9 41.600 0.465 1.1 对照区 黄南1 29.670 1.320 4.4 黄南2 26.255 0.075 0.3 黄南3 30.580 0.098 0.3 歌中1 35.890 1.256 3.5 歌中2 33.535 1.305 3.9 歌中3 34.650 0.998 2.9 歌中4 36.500 1.016 2.8 歌中5 38.805 1.428 3.7 歌中6 37.350 1.210 3.2 矿山开采、金属冶炼、汽车废气是环境中铅的主要来源。大气的铅污染源主要是汽车废气。汽油中通常加入抗爆剂四乙基铅，汽油中铅的质量浓度为200~500 mg/L；虽然近年来，市面上汽油已换成无铅汽油，但在广大农村仍有不少汽车使用含铅汽油。煤燃烧产生的工业废气也是大气铅污染的一个重要来源。煤炭燃烧后灰份约占20%，其中1/3灰份排入大气中形成飘尘，这些飘尘中铅的质量分数约为100 mg/kg[1]。铅在土壤环境中易积累并能通过食物链得以富集而不易被自然净化[2]。本文试图研究汽车尾气对土壤和蔬菜的铅含量的影响，为有关的污染控制提供依据。 1 材料与方法 试验设在重庆市郊的黄南公路（黄桷桠镇—老厂—南坪镇）和歌中公路（歌乐山镇—中梁山镇）沿线，分为离公路50 m内的污染区和100 m外的对照区，并对之进行布点采样。黄南公路为水泥路，路况好，车流量较大；歌中公路为石子路，路况差，车流量较小。 土壤样品采自耕作层（0~20 cm），蔬菜样品采自上市蔬菜。土壤和蔬菜均采集混合样品。每个土壤混合样品由10个分样品组成；所有采集回来的土壤样品经自然风干后，弃去杂物，磨细，过100目筛，装瓶备用。每个蔬菜混合样品由5~10株组成；蔬菜取食用部分洗净沥干，鲜样品经粗粉碎机粉碎成颗粒状后，称取20.000 g样品，直接用硝酸和高氯酸消化；干样品则在65 ℃的烘箱中烘干，磨细过筛后，称取2.000 g，用硝酸和高氯酸消化。土壤总铅pH值而采用盐酸浸提法。分析仪器采用日立Z-5000型原子吸收分光光度计[3]。 2 结果与讨论 2.1 尾气对土壤铅含量的影响 由表1可知，污染区土壤有效态铅总铅的比值范围为0.1%~26.5%，平均值为8.8%；对照区土壤有效态铅总铅的比值范围为0.3%~4.4%，平均值为2.8%。污染区总铅和有效铅质量分数平均分别为46.641 mg/kg、3.810 mg/kg，而对照区则为33.693 mg/kg、0.967 mg/kg。铅t值为3.816，没有落入95%的信赖区间(5.891，20.005)，说明有显著差异；有效态铅含量的t值为2.346，落入95%的信赖区间(0.323，5.362)，说明没有显著差异。污染区和对照区土壤总铅含量的显著差异，说明汽车尾气明显增加了土壤铅的含量；有效态铅含量没有显著差异，说明土壤铅转化为有效态铅是一个复杂的过程。 2.2 尾气对蔬菜铅含量的影响 由表2可知，污染区鲜蔬菜中铅0.025~ 0.193 mg/kg，平均值为0.114 mg/kg；干蔬菜中铅0.320~2.956 mg/kg，平均值为1.676 mg/kg。对照区鲜蔬菜中铅0.043~0.121 mg/kg，平均值为0.081 mg/kg；干蔬菜中铅0.484~2.017 mg/kg，平均值为1.181 mg/kg。污染区鲜蔬菜和干蔬菜中铅的含量均高于对照区。T检验结果显示鲜蔬菜中铅含量的t值为1.671，没有落入95%的信赖