电动单梁起重机失压保护电气设计改进.pdf

电动单梁起重机失压保护电气设计改进 黄 斌 蒋元栋 阮一晖 江苏省特种设备安全监督检验研究院苏州分院 苏州1 215031 摘 要：对电动单梁起重机失压保护的常规电气设计进行了分析，介绍了失压保护常规电气设计原理，指 出了存在的缺陷，提出了相应改进办法 ，使失压保护功能更加完善和可靠。 关键词：起重机；失压保护 ；电气设计 ；改进 中图分类号：TH21 文献标识码：A 文章编号：1001—0785 (2017)03—0109—03 Abstract：Thepaperanalyzestheconventionalelectricaldesignfortheunder—voltageprotectionofelectricsingle—beam cranes，andintroducesitsprinciples．Thenthepaperpointsoutexistingdefectsin thedesign andcomesupwith corre— spondingimprovingmeasures，whichimprovestheunder—voltageprotectionfunctionandmakesitmorereliable． Keywords：crane；under—voltageprotection；electricaldesign；improvement 0 引言 1 失压保护常规 电气设计 失压保护是起重机械重要的电气安全保 护 1．1 单梁起重机典型电气原理图 措施 。按 照 GB6067．1_2O10 《起重机械安全 单梁起重机典型电气原理 图如图1所示。 规程 第 1部分 ：总则》 (以下简称 《规程》) 1．2 失压保护常规电气设计原理 8．5条关于失压保护的规定： “当起重机供 电电 图1所示的单梁起重机采用地面有线操作方 源中断后 ，凡涉及安全或不宜 自动开启的用 电 式，起升、大车和小车机构的运行操作按钮 以及 设备均应处于断 电状态 ，避免恢复供 电后用 电 启动按钮均为 自动复位型。其失压保护功能的常 设备 自动运行。”按照该条文的规定，对于电动 规设计原理 电气分析如下： 单梁起重机 (以下简称单梁起重机)失压保护 当起重机在运行过程 中三相供 电电源 L1、L2、 功能的常规 电气设计 即：当供 电电源 中断后能 L3因故中断时，即切断了起重机上的总动力电源， 可靠断开起重机上的总动力 电源 (起升、大车 起重机的所有机构 (包括起升、大车及小车机构) 及小车机构的动力电源)；当恢复供 电时，若未 均停止运行。当三相供电电源 u 、L2、LJ3又恢复 经司机手动操作 (如按下启动按钮)，则起重机 供电时，必须由司机先按下启动按钮 SIO，使总线 上的总动力 电源就不能接通 ，从而达到防止供 路接触器 KM0线圈回路得 电，总线路接触器 KM0 电电源中断后又恢复供 电时起重机 自动运行 的 得电，其3对常开主触点闭合 (动力回路中)，起 目的。在 日常检验工作中发现，目前单梁起重 重机上的总动力 电源重新接通，为起重机 的正常 机失压保护的常规 电气设计虽能基本满足上述 运行操作做好准备 。此时再按下起升、大车或小 规定要求，但还可进一步完善。特别是在 防止 车机构的运行操作按钮，便可进行相应功能操作， 因机构接触器常开主触点烧蚀粘连 、机构运行 从而达到防止供 电电源中断后又恢复供 电时起重 操作按钮卡死未复位等情况下，当供 电电源恢 机 自动运行的 目的。 复且经司机接通起重机上 总动力 电源 的同时 ， 1．3 失压保护常