地铁车站的振动台试验与地震响应的计算方法_0.docVIP

地铁车站的振动台试验与地震响应的计算方法 摘要: 介绍了对上海市区的典型软土地铁车站结构进行的振动台模型试验,及根据试验数据建立的地铁车站地震响应的 分析 理论 和 计算 方法 进行的 研究 及其取得的成果. 内容 包括模型试验的种类及其目的、模型土动力特性的确定及其模拟方法、模型箱构造的特点及其模拟技术、动力分析的计算原理与方法,以及对试验数据进行的拟合分析及其结果. 采用拉格朗日差分法对振动台模型试验进行了数值拟合分析,计算结果表明土体和结构模型的加速度响应. 结构模型表面的动土压力以及结构构件的应变 规律 的计算结果与试验结果基本吻合. 关键词: 软土地铁车站; 振动台模型试验; 地震响应; 动力数值方法 　　神户地震使人们认识到地铁车站在地震时也可能遭受严重震害; 历史 上发生的大震一再表明,软土地基会增大地震的破坏作用,故对于软土地层厚达250～300 m 的上海地区,展开建立地铁车站的抗震设计分析理论和设计方法的研究具有重要的意义. 对地下结构地震响应的计算,迄今已提出多种算法[1 ] ,然而由于对其涉及的各类复杂因素的 影响 尚认识不足,不同的计算方法或模型得出的结果存在很大的差异,且很难鉴别各自的合理性. 本文拟根据对软土地铁车站进行的振动台模型试验采集的数据,借助数值拟合分析,建立和检验软土地铁车站地震响应的分析理论与计算方法,以便工程设计实践 参考