土压平衡模型盾构掘进试验研究_0.docVIP

土压平衡模型盾构掘进试验研究 摘 要：土压平衡盾构掘进是软土地区地铁隧道施工的主要 方法 之一，然而，它在不同的土层中的适应性是不一样的。为 研究 土压平衡盾构机的盾构施工参数以及刀盘开口率对土层的适应性，在新建立的大型盾构模拟试验平台上，利用直径为 1.8 m 的土压平衡模型盾构机在软土、砂土、砂砾土层中进行了盾构掘进模拟试验。试验平台的监测系统实时采集了盾构推进过程中的各种工作参数，通过 分析 试验数据，本文尝试对盾构掘进过程中土舱内外土压力的相关关系、刀盘扭矩和推力的变化及其 影响 因素进行了试验研究，还研究了不同刀盘开口率对盾构总推力和刀盘扭矩的影响 规律 ，研究结果对土压平衡盾构机的设计和施工具有 参考 意义。 关键词：土压平衡模型盾构；刀盘扭矩；土舱土压力；总推力；刀盘开口率 0 前 言 土压平衡盾构是软土地区地铁隧道施工的主要方法之一，早在1963年上海就开始了软土地层盾构隧道工程试验研究和施工技术研究[1]。现在，盾构法已越来越多地 应用 于我国的城市地铁隧道、市政公用隧道、水电隧道、铁路隧道和公路隧道的施工建设[2]。盾构法适用的地层包括软土地层、砂土地层以及砂砾土地层等。然而，在不同的地层中盾构的适应性是有明显差异的，所以，针对实际工程进行盾构选型时必须慎重考虑盾构对不同地层的适应性。盾构的地层适应性研究包括多方面的 内容 ，就国内外公开发表的相关研究成果