道岔区轮轨力转移与分配特性研究.pdfVIP

VoL 29 No.1 第29 卷，第1 期 中国铁道科学 200 8 年 1 月 CHINA RAILWAY SCIENCE January , 2008 文章编号: 1001-4632 (2008) 01-0001-06 道岔区轮轨力转移与分配特性研究 任尊松1 ，何小河2 (1.北京交通大学机电学院，北京 100044; 2. 绵阳职业技术学蔬信息系，因川绵黑 621000) 撞 妻:道岔区复杂的轮轨接触状态决定了其轮轨力特性与一般线路相比存在较大的差异。利理空间轮轨 接触几伺关系理论和 Hertz 非线性弹性接触理论，研究道岔区车轮与同翻并列的2 股钢轨同时接触的2 点接触坷 题。依据2 点接触时轮轨弹性压缩量计算每一接触点上的轮轨力，由此确定车辆侧向和直向通过甜的轮轨 2 点 接触范围以及轮轨力转移和分醒特娃。结果表明: 2 股镜轨上轮辑力转移和分配特性不技与锅轨外形、轨1J高度