新媒体背景下地方交通广播核心竞争力打造..doc

新媒体背景下地方交通广播核心竞争力打造 　　摘 要 进入新媒体时代，媒介生态环境已然发生巨大变化，交通广播只有在品牌、受众、资源等方面采取得力措施，进一步发挥优势，才能有效应对新媒体的挑战，并在把握机遇的过程中，创造性地打造核心竞争力，赢得发展主动权 关键词 交通广播；核心竞争力；打造 中图分类号 G2 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2016）170-0060-03 进入新世纪以来，新媒体的发展趋势十分迅猛，媒体环境也因之发生复杂而深刻的变化。在这一时代背景下，交通广播如何在激烈的市场竞争中准确把握瞬息万变的传播生态格局，热情关切自身发展与媒介大环境之间的关系，进而打造自身的核心竞争力，以应对新媒体时代的机遇与挑战，无疑是交通广播当前亟须思考和解决的主要问题 1 交通广播面临的挑战 随着新媒体时代到来，网络广播、移动多媒体广播、网络电视、IPTV、手机电视等新的传播形式正在逐步改变人们的观念、生活，以及工作方式和信息接收、处置方式等等，给传统媒体的生存和发展带来巨大挑战。尽管交通广播因倚仗不断壮大的汽车市场而所受冲击相对较小，但从全国范围来看，交通广播同样面临着持续发展的严峻考验 1.1 不再独家拥有路况信息资源优势 交通广播进行信息传播的首要任务是为受众选择信息、整合信息和传送信息。在很长一段时间里，由于面对移动人群时拥有第一时间播报实时路况的先天优势，交通广播在路况信息资源领域一直拥有“垄断”地位。然而，随着智能手机的不断普及，微博、微信、手机App以及车载导航App等社交新媒体的出现，人们接收路况信息的方式日趋多元化、个性化，更加注重时效性、实效性。比如，百度地图的路况功能，已成为不少车主出行的选择。同时，越来越多的传统视听媒体选择媒介融合的发展之路，雨后春笋般地开办与交通信息相关的栏目、节目，力图分享交通路况信息市场这块肥美的“蛋糕”。比如，在福州地区，基本上所有的广播频率都有交通或者汽车相关内容。以交通定位或者以交通命名的“泛交通广播”就有福州交通之声，福建交通广播，海峡之声交通906，福建都市广播等。在这样的双重夹击下，路况信息已变为社会公共服务体系中的“共享资源”。据此，在新媒体环境下重塑交通广播路况信息播报的资源优势，是交通广播必须思考的紧迫问题 1.2 互动渠道新媒体化影响交通广播节目形态 热线电话是不少交通广播节目的主力互动渠道，但是微博、微信的出现改变了广播的互动模式，尤其是交通广播，路况信息的获取，话题的互动等，已成为大部分地方交通广播常用互动渠道。另外，一些交通广播还在尝试开发360摄像头、映客、腾讯直播等视频直播APP合作，丰富互动场景。比如，福州交通之声的主持人大多已在节目当中进行了映客直播的尝试。这些新媒体化的互动模式，给交通广播带来了更丰富的互动场景，原有的仅仅以声音传播、主要服务车载、有交通信息需求的受众定位，如何适应这个变化，无论是节目编播等理论，还是节目操作实践，都给交通广播节目带来更新的挑战 1.3 地方交通广播融媒体项目赢利不易 在与新兴媒体融合发展的过程中，较为强势的地方交通广播均开发了与新兴媒体相融合的媒介产品，虽然这些产品开创之初都拥有较好的赢利模式设置，但互联网产品迭代速度很快，交通广播的融媒体产品如何更好地跟上时代的节奏，则成为这些交通广播必须解决的问题 例如，深圳交通广播的“优伴手环”项目，在智能手机开放运动数据不断丰富运动、健康功能之后，市场份额与其他手环一样，市场前景并不明朗。一些地方交通广播也开发了相应的App，而这些交通广播App当中，并不是每一个都有良好的赢利模式。比如说，海峡之声交通906的轻车熟路App，目前还只能充当交通广播“节目伴侣”的角色，还不具备“造血”功能 1.4 车载新媒体产品对交通广播发起冲击尝试 在媒体融合的背景下，不仅交通广播要面对来自行业同行的挑战，也要面对来自其他行业的“跨界”冲击。2015年4月17日喜马拉雅FM举办了题为“新声活”的音频行业大会，喜马拉雅联手合作伙伴，一口气发布了3款产品 其中，对交通广播的车载占有率可能造成冲击的是一款叫“车载声音盒子”的产品，其利用车载的点火装置自动连接，做到点火即播。产品设计上，采用人性化旋钮，旋转即可切换节目；宽电压处理，兼容所有车型；频率设置可在喜马拉雅App上直接设置；采用USB充电接口，可以边播边充电。虽然类似产品并没有普及，但对于传统车载广播收听方式“颠覆”“抢占”的尝试并没有停止过。上海语镜汽车信息有限公司在2014年7月1日发布一款智能车载语音系统，并取名“WeMe微密”。使用WeMe的用户称为道客。利用GPS采集器，获得车辆运行的位置、方向角、瞬间速度等信息，并通过移动通讯网络，将这些数据回