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空调知识学习汇报 内饰知识学习汇报 一、车身知识学习汇报 1.白车身的认识 1.1 汽车主要有发动机、底盘、电子电器及车身四部分组成。白车身质量占汽车总质量的30%～40%，制造成本约占整车成本的60%，空载情况下大约70%的燃油被白车身消耗。 1.2 白车身通常指已经焊装好的白皮车身。国内包括：车身结构焊装总成（白车身本体）和车身闭合件焊装总成（四门两盖）；国外仅包括车身结构焊装总成（白车身本体）。 1.3 狭义的白车身（Body in white --BIW）不含前、后风挡玻璃。带前后风挡玻璃的白车身称为BIP。 1.4 有限元分析用到的车身模型有：车身概念模型（Concept body models）,白车身模型（Body models），整备车身模型（Trimmed body models）,汽车系统模型（Vehicle system models）。 一、车身知识学习汇报 1.4.1 车身概念模型（Concept body models）是简化模型主要用于早期车型开发，如下图利用模块化库开发新车型。 1.4.2 白车身模型（Body models）比较详细的车身模型，主要用于确定车型白车身的刚度、强度、模态等性能分析及优化。 一、车身知识学习汇报 1.4.3 整备车身模型（Trimmed body models）是将与结构无直接联系的非结构质量，按照集中质量和分布质量附加到车身结构上。所分析工况更接近实际应用,但在主机厂内很少使用该模型。汽车系统模型（Vehicle system models）。 1.4.4 汽车系统模型（Vehicle system models）将车身模型与底盘、动力总成连接在一起构成汽车系统模型，主要用于汽车碰撞分析。 1.5 车身按承载形式分类 优点 缺点 特点 一、车身知识学习汇报 1.6 车身部件名称及位置 车身主要部件（整体图） 一、车身知识学习汇报 1.7 评价各车身好坏的其中一个指标为白车身轻量化系数 -- L。 一、车身知识学习汇报 2.白车身性能分析初步认识 2.1 白车身刚度可以反映乘客的舒适性，如果刚度低容易出现车门卡死、密封不严等现象。 车身静态弯扭刚度试验 一、车身知识学习汇报 2.2 车身低阶模态属于动态刚度，模态分析主要通过稳态图和模态振型图辨识出一阶弯曲、扭转模态频率。 白车身模态试验 一、车身知识学习汇报 2.3 正面碰撞要求车身放机舱有足够的变形能力吸收碰撞能力，乘员舱基本不变形，以对成员保护。侧碰要求对乘员舱变形较小，且B柱成S型变形模式。 正面碰撞力传递路径 侧面碰撞力传递路径 一、车身知识学习汇报 2.4. 钢材主导的白车身选材及材料分布 1-4分别为BWM3、FORD Fusion/Mondeo、现代i40、雪铁龙C5。 欧洲车身会议展示的部分高强钢材料主导的车型 一、车身知识学习汇报 2.5 铝材主导的白车身选材及材料分布 1-4分别为新Audi A8、Audi TT、Range Rover Sport、Audi A8。 欧洲车身会议展示的部分铝材料主导的车型 一、车身知识学习汇报 3. 白车身的优化 白车身优化主要从材料、结构和新技术三方面入手。其中结构方面接头形式、主断面结构对性能影响较大。 白车身优化的主要方式 汽车空调系统按其功能可分为： 制冷系统 加热系统 通风与空气净化系统 控制系统 二、空调知识学习汇报 汽车空调系统按其功能可分为制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分。 空调器组成：将蒸发器、暖风散热器、离心式风机、操纵机构、进风罩和壳体等组装在一起，布置在车内仪表板下方。 二、空调知识学习汇报 所有汽车制冷系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器（集液器）、节流装置（膨胀阀或膨胀管）和蒸发器等部件组成的 ，如图17-3所示，其工作原理如图17-4所示。 1、制冷剂 制冷剂是空调制冷系统中的“热载体”，它可根据空调制冷系统的要求变化状态，实现制冷循环。 2、压缩机 压缩机的功能：将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的蒸气，为空调制冷系统的制冷剂提供循环动力。 二、空调知识学习汇报 2、压缩机 ◆ 压缩机（如图17-6） 压缩机是空调系统的心脏，输送和压缩制冷剂蒸气，保证制冷循环的正常进行。 二、空调知识学习汇报 ◆ 压缩机离合器 （如图17-7） 压缩机离合器根据需要通断压缩机的动力，是压缩机带轮组件的一部分，主要由压板、转子和定子组成。更换压缩机时，可将原离合器总成安装在新的压缩机上。 驱动空调压缩机的传动带有V形带