钻孔灌注桩首件技术总结.docVIP

龙岩厦蓉高速公路扩建工程A5合同段 钻孔灌注桩首件 施工总结 施工单位：福建省第一公路工程公司 监理单位：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司 二Ｏ一五年十月二十七日钻孔灌注桩首件施工总结 为了保证工程质量优质，减少盲目施工，通过首件试验确定施工前标准的施工工艺,确保A5合同段内的钻孔灌注桩工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定东肖互通主线1号桥右侧2号墩3号桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。 一 首件工程概况 1 工程简介 东肖互通主线1号桥为分离式桥梁。左线桥起点桩号为ZK142+550.5，终点桩号为ZK142+632.5，桥长82米。桥型布置为3×25m预应力混凝土连续T梁。其横向布置为0.5米（防撞栏杆）+14.75米（行车道）+0.5米（防撞栏杆）。桥墩采用Φ1.5米柱式墩 (1#墩2根、2#墩2根、)，基础采用Φ1.6米钻孔灌注桩4根(1#墩2根、2#墩2根)；桥台采用肋板台，基础采用Φ1.5米钻孔灌注桩8根(0#台4根、3#台4根)。右线桥起点桩号为YK142+533.515，终点桩号为YK142+61z5.515，桥长82米。桥型布置为3×25m预应力混凝土连续T梁。其横向布置为0.5米（防撞栏杆）+14.75～17.35米（行车道）+0.5米（防撞栏杆）。桥墩采用Φ1.5米柱式墩 (1#墩2根、2#墩3根、)，基础采用Φ1.6米钻孔灌注桩5根(1#墩2根、2#墩3根)；桥台采用肋板台，基础采用Φ1.5米钻孔灌注桩10根(0#台4根、3#台6根)。 东肖互通主线1号桥右侧2号墩3号桩基设计桩长为33米，直径为1.6米，桩底设计高程为351.8m，桩顶设计高程为384.8m。混凝土设计强度为C30，HPB300钢筋为φ10，HRB400钢筋φ12、φ25。工程数量：单根桩基混凝土方量：66.4m3，钢筋：3959kg。采用JINT-SH30旋挖钻机进行钻孔作业。 2 地质情况 根据设计图纸提供的地质资料，东肖互通主线1号桥地质主要为卵石层、粉质黏土、卵石层。 二 施工目标 1 质量目标 本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。 交工验收质量综合评分90分以上（即分项工程合格率100%，大于90分的单位工程所占比例不低于85%，桥梁Ⅰ类桩数量不低于90%）。 2 安全目标 重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。 3 环保目标 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。 4 首件目的 通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合旋挖钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。 三 施工准备 水、电及现场布置 施工用水:从河道引水可保证施工用水。 施工用电：拟直接搭接现有地方电网以及1台50KW内燃发电机（备用）提供电力。 四、施工方案及施工方法 1、现场布置 ① 认真对本桥施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明管线、电缆及光缆等。 ② 进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料 、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工作 。在靠近居民区范围一侧施工现场做好标示、标牌，并进行围挡施工，同时作好现场临时交通维护、安全等工作。 ③ 在1#和2#墩之间开挖泥浆池，泥浆坑长15米，宽8米，深1.5米。泥浆池四周用钢管围挡，上附格网，并设警示标志。泥浆用膨润土制成，里面添加纤维，增强泥浆的性能指标。旋挖钻机泥浆的基本参数：比重1.10-1.40g/cm3，粘度18-22pa.S,含砂率不大于4%，胶体率≥96%，泥皮厚（mm/30min）≤2,失水率（ml/30min）≤20,酸碱度8-10。合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量的重要技术措施，在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。2 技术准备 ①、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。 ②、作好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。 ③、测量放样工作：施工测量采用尼康DTM-532全站仪。导线点、水准点已经复核、加密，并据此进行定线放样，放出桩中心及轴线，上报监理工程师审批。 3 试验工作