1000MW级火电机组旁路系统作用及配置(冯伟忠).doc

1000MW级机组旁路系统作用及配置 冯伟忠 （上海外高桥第三发电有限责任公司，上海 200137） 摘要介绍当前世界上美、日、欧等不同技术体系的大机组旁路系统的配置特点，对旁路系统的诸多作用及应用时须注意的问题作了阐述。大容量旁路系统，不仅能缩短启动时间，有利于热态启动机炉蒸汽参数的配合能确保汽轮机启动的蒸汽品质，大大减轻汽轮机固体颗粒侵蚀，甚至替代冲管等。能取代过热器安全门，进行滑压运行跟踪溢流，实现停电不停机、停机不停炉及FCB等。1000MW级超超临界机组旁路配置）关键词超超临界机组 旁路配置 启动 滑压运行FCB 中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：1004-9649（2005）08-0000-00 0 引言对于百万级机组，当前世界上欧、美、日、俄（苏）等不同的技术流派基本都采用超（超）临界技术。但由于地域及技术体系的不同，对于旁路系统的配置及运行方式也有很大差别。如在美国，一般都采用20%BMCR的小旁路，仅用于机组启动阶段，锅炉过热器出口配置安全阀有的大机组甚至不配旁路。日本的三大厂基本上传承了美国体系。欧洲在锅炉汽轮机技术上与美国（日本）有着很大，尤其是在旁路系统的应用上，其理念与美（日）体系截然不同。特别是德国近年来建设的百万级机组均采用了100%的高、低压旁路配置在旁路的应用及发展方面积累了丰富的经验。 1 旁路系统的作用 .1 配合机组的启动 .1 .1冷态启动旁路容量的大小影响机组的启动时间若容量偏小，汽温高速度较慢，启动过程较长。但对于百万级机组，通常情况下年启动次数较少，故冷态启动旁路容量较小导致的启动时间长的负面影响并不显著。 .1 .2热态启动当机组在运行或调试过程中突然跳闸，除非是机组刚冷态启动，否则高、中压缸均处于较高的温度，且降温速度极慢。此时若重新启动，则锅炉的蒸汽温度必须与汽轮机的汽缸及调节阀温度相匹配。对于引进日本技术的百万级机组，一般容许蒸汽温度与汽缸的温差50℃。而引进德国SIEMENS超超临界机组，此温差仅允许20℃。因此，旁路的配置是不同的。对于日本技术的机组，旁路容量可小一些。而SIEMENS技术的机组，其旁路容量的配置必须较大。若旁路容量低于锅炉最低直流负荷，则锅炉在启动过程中只能处于湿态，其运行特点类似于汽包炉。因热负荷受限，汽温将比正常运行时低得多。若不采取非常规措施，此汽温不可能满足汽轮机要求。而SIEMENS汽轮机DEH）采用全自动程控方式启动，若温度条件不满足，汽轮机无法冲转。若采用较大容量的旁路，只要锅炉进入纯直流状态运行，通过改变煤水比，其主汽温度是任意的，与负荷无关。同时，主汽温度的提高相应提高了高压缸排汽温度，使再热汽温也得到提高。目前引进的百万级机组，其干、湿态切换负荷约为30~33%。采用40%BMCR旁路容量可确保锅炉进入纯直流状态。 .2 取代安全门 欧洲普遍应用100%高压旁路为快速开启型通常在s内可完全打开。这种高压旁路采用了高可靠性设计，可取代过热器安全门。采用这种配置方式，可完全消除因高压安全阀动作后产生的高强度噪音，且能最大限度的回收工质。须注意即使配置100%的快速开启型低压旁路，仍必须配置100%再热安全门。这是因为在汽轮机低真空等故障时，不允许大量蒸汽再进入凝汽器，低压旁路将被闭锁。此时，高压旁路来的蒸汽只能通过再热安全门泄放。 .3 滑压跟踪溢流 对于超（超）临界机组，滑压运行能提高低负荷工况下的机组效率。因此，无论配置调节级与否，采用滑压运行已是百万级机组设计的基本方式。有调节级汽轮机一般采用复合滑压（定滑定）方式，无调节级的SIEMENS汽轮机则采用带部分节流的滑压或纯滑压方式运行。但在滑压运行方式下，当出现快速减负荷时，调门会快速关闭，造成调节级或调节阀（无调节级）的压降急剧变大，导致其承受过大的应力。而若旁路系统采用滑压跟踪溢流方式，当调节阀或调节级压降超过设定值，旁路将自动开启进行溢流，以限制压降的进一步增，提高汽轮机的安全性。当然，这需配置大容量的旁路系统。如外高桥二期的SIEMENS 900MW超临界机组配有100%BMCR高压旁路，取消锅炉过热器安全阀，采用滑压跟踪溢流运行方式。 .4 停机不停炉及实现FCB .4.1 全容量高、低旁鉴于百万级机组在电网中举足轻重，近年来在德国投产的多台800~1000MW机组无一例外采用100%BMCR高、低压旁路的配置。从理论上，只要汽轮机凝结水及循环水等系统运行正常，在任何电负荷下都能保证停电不停机停机不停炉及实现FCB。并且在汽轮机、发电机或主变压器高负荷跳闸的情况下，锅炉不受快速甩负荷甚至MFT）的冲击。在停机或FCB后，锅炉可平缓降负荷。若汽轮发电机或电网故障很快被消除，则立即可再次启动汽轮发电机在并网后迅速加负荷。 在正常工况下，由于回热抽汽的