试论铁路桥梁连续梁挂篮施工控制技术要点..docVIP

试论铁路桥梁连续梁挂篮施工控制技术要点 　　摘要：我国交通铁路运输业随着经济水平的提高一直在发展，铁路施工项目不断增多。为了能够全面保证我国铁路工程施工的整体质量，加快施工速率，提高项目使用寿命，需要不断引进并创新施工技术。在铁路桥梁连续梁施工的过程中，挂篮技术尤为重要，把控此技术就可以提升连续梁的整体质量。文章将会从实际出发，对铁路桥梁连续梁施工过程中的挂篮施工技术要求进行系统的分析 关键词：铁路桥梁；连续梁；挂篮施工；控制技术；技术要点 【分类号】：U445.4 连续梁挂篮施工技术不仅仅关系的是桥梁连续梁的质量，更关系着我国铁路整体运输的效益以及安全使用状况，因此需要对此技术进行把控，由于挂篮技术本身较为复杂，必须要从要点入手，这样才能加以管理，才能为铁路的施工与建设提供更为完善的保障 一、连续梁挂篮施工技术的主要特性 第一，在施工时需要以斜拉带、斜拉梁的位置进行定位，利用二者相互的牵制作用保证力的平衡性，防止裂缝与坍塌事件的发生；第二，在走行系统时需要以液压驱动方式运行挂篮，保证挂篮的移动、放置符合设计的需要；第三，在应用此技术时需要针对结构的受力点进行加固，采取相应的荷载力转移的措施化解受力点的荷载力，防止荷载力过大导致问题出现；第四，在混凝土施工阶段需要计算挂篮的实际承载力，在此基础上结合其他计算参数，科学定位混凝土的比例配比，检测其强度，只有保证混凝土本身符合设计的要求才能真正的投入到使用当中 二、挂篮施工控制技术的要点分析 铁路桥梁施工对结构尺寸、荷载分布等有着非常高的要求，挂篮施工纷繁复杂，受力情况不均、衔接位置较多等问题一直存在，因此必须要严控连续梁挂篮施工要点 挂篮设计 挂篮主要是由承重、底模、侧模、走行、锚固五大系统组成，设计的主要参数包含梁端的最大称重量与最大长度、梁部的有效变化范围、梁段顶板与底板的单侧加宽量、挂篮本身的重量（标准状态下，总重量在变化时最大不得大于设计重量的10%）、挂篮的挠度（观澜本身需要设立±6cm的竖向挠度）等。在设计阶段，其原则要保证满足挂篮各部件的需求强度，符合抗倾覆、稳定、刚度的要求。在结构设计上，大都会采用菱形的挂篮，这样的挂篮总体的变形量较小，在施工过程中可以自由的调整主梁的变形曲线 例如：以我国某铁路桥梁施工为例，该工程设计的梁重为130T，最大的梁段长为4m，梁的高度变化范围设置为665-385cm，挂篮的自体重量为62T等。挂篮的走行装置有轨道、钢枕、支座、葫芦等构成，其轨道为直径大约是20mm-10mm的钢板组焊箱型断面，其主轨道同箱梁腹板内的精轧螺纹钢体连接。同时，支座设置两个，前支座用于对轨道的顶面形成支撑，并且下垫直径为20mm的圆钢，前支座可以沿着轨道航行；后支座主要是反扣轮沿着轨道下缘进行滚动，在此工程中无需加设平衡重量，而且手动葫芦会牵引着前支座，保证挂篮平稳的向前滑动 挂篮安装控制要点 挂篮施工技术在应用的过程中，安装工艺至关重要，直接影响着挂篮整体以及桥梁整体的质量，更关系到桥梁施工的工期与效率，对挂篮安装进行控制是最为重要的一点。在实际的工程中，相关工作者需要具备一定的安装水平与责任感，同时在安装阶段需要对三角衍架等相关节奏进行严格的承载力实验，保证相关配件的尺寸与设计相同。针对挂篮外壁、孔径等部位需要严格的进行打磨处理，保证其表面的光滑度与平整度，并且在此基础上进行加固，加固一般使用的是薄钢材料。值得一提的是挂篮的组装，其规范统一是主要原则，几个需要把控的要点在于：主梁移动需要保证平衡，防止坠落；保护移动架的完整性，让轨距可以符合施工标准；确定主梁中心线，以此为挂篮在安装时需要参照的基准线之一；提高平台、前梁的焊接强度并在适合的位置设置反扣轮组等 除此之外，由于挂篮本身的结构比较复杂，这就需要每一个施工人员要对一些隐蔽的结构部件进行检验，尤其是荷载测验，这是对所制作出来的挂篮进行承载力效果的标准检验，目的就是保证挂篮在使用过程中的达标性 三、控制挂篮前移，落实钢筋安装 首先，在挂篮前移的控制上，需要在保证混凝土浇筑强度达到相应标准，对弹性模量进行系统的检测，只有保证二者符合设计要求之后，在对横向、竖向的预应力筋进行张拉作业。作业的同时还需要压浆处理，并且在完成的基础之上铺设。以上的工作结束之后，就可以让侧模前移，前移到设计位置时安装底模后吊带并将底模吊起，接触外模走行量吊带，移动至预留孔后就可以对立模标高进行合理定位 钢筋安装对于挂篮施工也有着一定的意义，在施工时需要对钢筋进行科学扎绑，采用的方式为：整体扎绑法；顺序为：由下至上。使用定位钢筋的时候，需要同钢筋骨架一起进行相应的焊接处理，保证二者融为一体，如果预应力管道和普通管道二者出现了冲突，需要依照设计顺序进行调