双闭环控制可逆直流脉宽调速系统（H桥）.docx

双闭环控制可逆直流脉宽调速系统（H桥）一、实验目的(1)了解转速、电流双闭环可逆直流PWM调速系统的组成、工作原理及各单元的工作原理。(2)掌握双闭环可逆直流PWM调速系统的调试步骤、方法及参数的整定。(3)测定双闭环直流调速系统的静态和动态性能指标。二、实验所需要挂件及附件序号型号备注1DJK01控制屏该挂件包含“三相电源输出”等几个模块。2DJK08可调电阻电容箱3DJK09单相调压与可调负载提供直流电源4DJK17双闭环H桥DC/DC变换直流调速系统5DD03-3电机导轨、光码盘测速系统及数显转速表6DJ13-1直流并励发电机7DJ15直流并励电动机8D42可调电阻9慢扫描示波器自备10万用表自备三、实验线路及原理图5-13 双闭环H桥DC/DC变换直流调速系统原理框图速度给定信号G，速度调节器ASR，电流调节器ACR，控制PWM信号产生装置UPM，DLD单元把一组PWM波形分成两组相差180°的PWM波，并产生一定的死区，用于控制两组臂；GD的作用是形成四组隔离的PWM驱动脉冲；PWM为功率放大电路，直接给电动机M供电；DZS是零速封锁单元；FA限制主电路瞬时电流，过流时封锁DLD单元输出；电流反馈调节单元CFR；速度反馈调节SFR。若使用DD03-4不锈钢电机导轨、涡流测功机及光码盘测速系统和D55-4智能电机特性测试及控制系统两者来完成电机加载请详见附录相关内容。四、实验内容(1)各单元电路的调试。(2)测定开环机械特性。(3)测定闭环的静特性。五、思考题：(1)正反转有什么不同？(2)脉宽调速系统和晶闸管移相控制的调速系统相比，调试过程有什么异同？(3)脉宽调速系统和晶闸管移相控制的调速系统相比有什么优点？六、实验方法(1)系统单元调试①速度调节器(ASR)和电流调节器(ACR)的调零把调节器的输入端1、2、3全部接地，4、5之间接50K电阻，调节电位器RP3，使“7” 端输出绝对值小于1mv。②速度调节器(ASR)和电流调节器(ACR)的输出限幅值的整定在调节器的3个输入中的其中任一个输入接给定，在4.、5之间接50K电阻、1uF电容，调节给定电位器，使调节器的输入为-1V，调节电位器RP1，使调节器的输出7为+4V（输出正限幅值）；同样把给定调节为+1V，调节RP2，把负限幅值调节为-4V。③零速度封锁器（DZS）观测首先把零速封锁器的输入悬空，开关S1拨至“封锁”状态，输出接速度或者电流调节器的零速封锁端6，无论调节器的输入如何调节，输出7始终为零。把面板上的给定输出接至零速封锁单元其中一路，另一路悬空，增大给定，测量零速封锁单元输出端3：给定的绝对值大于0.26V左右时，封锁端3输出-15V；减小给定，给定的绝对值小于0.17V左右时，封锁端3输出+15V。把给定加到另一路进行同样的操作。(2)脉宽发生单元的整定和观测把电机、直流电源等接入系统，系统接成开环，脉宽发生单元的输入悬空或者接地，调节偏移电压电位器，使电机处于停止状态（若要达到更好的闭环效果，调节偏移电压电位器，使通过电枢的直流电流低于0.02mA）用双踪示波器观测脉宽发生单元的测试点1、2和3、4的波形，此时的1、2（3、4）的占空比接近相同（占空比为50%左右）。观测同一组桥臂（1、2或者3、4）之间的死区。(3)转速反馈调节器（SFR）、电流反馈调节器（CFR）的整定：把电机、220V直流电源接入系统，系统接成开环。把正给定接入脉宽发生单元，调节给定，使转速稳定在1600rpm，调节转速反馈调节器中的RP1，使3端输出的电压为-4V。加大负载，使电机的电枢电流稳定在1.3A，调节电流反馈调节器，使电流反馈调节器3端输出的电压为+4V。(4)开环机械特性测试：把电机、直流电源，接入系统，电动机、发电机加额定励磁。缓慢增加给定电压Ug,使电机升速,调节给定电压Ug和负载Rg使电动机(DJ15)的电枢电流Id=1.1A,转速达到1200rpm。在测试过程中逐步增大负载电阻Rg的阻值（即减小负载）就可测出该系统的开环外特性n=f（I2），将其记入下面的表格：n(rpm)120012151224124312591278130413221473I(A)1.11.00.90.80.70.60.50.450然后将电机反转，增加给定Ug（负给定）使电机反向升速，调节给定电压Ug和负载Rg使电动机(DJ15)的电枢电流Id=1.1A,转速分别达到-1200rpm。在测试过程中逐步增大负载电阻Rg的阻值（即减小负载）就可测出该系统的开环外特性n=f（I2），将其记入下面的表格：n(rpm)12001223123612641271129012951407I(A)1.11.00.950.850.80.750.720(5)闭环系统调试及闭环静特性测定①机械特性n=f