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制作人： 经管学院 财管2班 李梦 李小雨 刘姗 王凯琪 刘菲虹;“我无法闭上眼睛，一闭眼就是那一柏油马路的孩子。”第一时间参与救助的当地村民。 ;但愿天堂里没有超载的校车 ;受伤的孩子们;事故现场;带着血迹的书本 ;全国;中国近年来与校车有关事故不完全统计;事件回顾 2011年11月16日9时15分，庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口，发生了一起重大交通事故。一辆向东行驶的大翻斗运煤货车，与一辆向西行驶的榆林子镇幼儿园核载9人，但实际载有64人的校车相撞。当场致5人死亡，其中校车司机1名，幼儿园学生4名。其余受伤人员在送往医院及抢救过程中，有15人因伤势过重死亡，其中老师1名，学生14名。目前，已造成20人死亡，44人受伤。; 一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行。二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定9座现改装为无座。三是幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，没有尽到第一责任人的责任（该民办幼儿园共有学生737名，28名教职工，安排4辆校车接送）。四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力。五是教育、交警部门监管不力 ;善后 “包户”安抚遇难者家属 死者家属由当地政府安排在正宁县城一招待所度过。知情人士透露，至少有三名死者的父母因悲伤过度，住院治疗。 昨日，知情人士透露，在死者家属居住的招待所，有专门的工作人员对每户家庭进行安抚，在死者家属与外人接触时也会陪同。目前，对于死者家庭的理赔工作还处在筹措专项资金、制定方案的阶段，暂未正式启动。昨日，一位受伤孩子的家长拿出了一个信封，其上有县教育局的字样，还写着“慰问金”，家长称，信封里有2000元钱。。 ;庆阳教育局长大言不惭地狡辩，因财政有限，未能改善幼儿教育资源的言论，但网友在处理事故现场却拍到领导前来处理事故的豪华车队。 ;中国无偿援助马其顿校车;网友热议;中美; 中 国 学 生 的 “校 车”;同样是校车，国外的却能干掉悍马！ ;美国校车制度 美国校车制度作为一种制度是有法律制度基础。 美国12年基础义务教育法案规定:儿童所在的社区必须提供完全免费的教育，而完全免费的义务教育的一个重要部分就是：免费乘坐校车。在美国,乘坐校车是强制性的。 美国校车的资金来源　　 美国中小学校车的资金，主要通过发行市政债券筹集。同时各级政府财政对校车产业给予补贴，每年每个学生的校车补助为400多美元,国家、州以及当地政府共同管理着校车服务。 美国校车的标准 美国境内不同管理机构自1966年至2000年，一共颁布了37项安全标准。各个标准涵盖了诸如：学童客车行人安全装置、学童客车翻滚保护、学童客车乘员座椅和碰撞保护、学童客车的车身连接板强度等安全部件的规范使用。 美国校车的特权　　在全美国所有校车是实行统一的标志，即黄色车身加黑色大块条纹，并喷以SchoolBus的醒目字样。校车的“待遇”与警车、救护车、消防车是一样的，甚至优于救护车和消防车。所有车辆要为校车让路。 ; 在韩国，校车颜色统一规定为黄色；车门处第一层台阶高度30厘米；第二层台阶高度20厘米；车前玻璃右侧和车后中央下方贴上儿童保护车辆字样；校车必须明确车主，如有合伙经营者也需说明；校车必须加入综合保险；坐席安全带要符合儿童体形；车辆门窗必须是开放型；车内不得放折叠椅。 　　在印度新德里，配置校车由各学校根据自己的财力和家长们的要求而购置，全市的校车统一漆成黄白相间的颜色，并有醒目的校车字样和学校的标志。即使没有校车，孩子们需要乘坐公共汽车，由于印度中小学的上下学的时间都错过了上下班的高峰时间，他们也不会和大人们挤在一起。而在新德里的大部分私立中小学则都配有校车。除了学校，印度的交通法规对校车也有明确规定。打开新德里交通局的网页，上面明确写着：每个学校对学生都要进行交通安全教育，乘坐校车时要遵守一定的规章制度。 　　在国内：《中小学幼儿园安全管理办法》第五十条规定：公安、建设和交通部门应当依法在学校门前道路设置规范的交通警示标志，施划人行横线，根据需要设置交通信号灯、减速带、过街天桥等设施；在地处交通复杂路段的学校上下学时间，公安机关应当根据需要部署警力或者交通协管人员维护道路交通秩序；第五十一条规定：公安机关和交通部门应当依法加强对农村地区交通工具的监督管理，禁止没有资质的车船搭载学生。;;温家宝：国务院已责成有关部门制订校车安全条例;为天堂的孩子们祈福;愿我们的孩子在