基于单位载荷变形差值曲率的承载钢结构损伤识别.pdfVIP

Vo l. 36 No. 6 第 36 卷第6 期 燕山大学学报 2012 年 11 月 Journa1 ofYanshan University Nov. 2012 文章编号: 1007-791X (2012) 06-0556-05 基于单位载荷变形差值曲率的承载钢结构损伤识别 韩东颖 l\ 时培明 2 ，阳鑫军 l ，猪庆忠 l ，李纪召 2 (1.燕山大学车辆与能源学院，河北秦皇岛 066004; 2 燕山大学电气工程学院，河北秦皇岛 066004) 摘 要:损伤是影响承载钢结构性能最重要的因素，及时、准确地诊断承载钢结构的损伤是保证系统安全可靠 的前提。根据模态柔度比固有频率或振型对损伤更敏感的特点，提出了基于柔度矩阵的单位载荷变形差值曲率 法识别承载钢结构的损伤。该方法将基于动力的柔度和静力测试中的变形结合起来，以动力测试数据反映结构 静力特征的变化，当有损伤或损伤增大的时候，单位载荷变形差值曲率有更明显的变化。首先，建立了低阶的 模态观测数据与柔度矩阵的表达式。其次，推导了单位载荷变形与柔度矩阵的关系，结合曲率模态和变形差值 的思想，提出了基于单位载荷变形差值曲率识别承载结构损伤的方法。最后，通过对承载钢结构模型的损伤识 别得出:该方法所需模态信息量小，只需→阶频率和振型信息即能够准确定位单损伤、两损伤:对于多损伤可 以识别，精度有所下降，但基本可以满足工程要求。 关键词:承载钢结构:损伤识别:单位载荷:变形差值曲率;柔度矩阵 中图分类号: TU312.3; TP206 文献标识码: A 001: 10.3969/j.issn.1007-791X.2012.06.014 0 引言 法在复杂空间钢结构的应用方面还少有报道。对大 型复杂承载钢结构进行激振困难，一般只能利用环 复杂承载钢结构的安全可靠性对社会、经济有 境激励精确地获得结构的前几阶模态数据，因而探 重要影响，正确评定结构的实际性能是结构安全可 讨基于柔度矩阵的方法识别损伤具有重要的工程 靠工作的基本前提[门。结构损伤是影响结构性能最 意义。本文将基于动力的柔度和静力测试中的变形 重要的因素，基于结构动力响应的损伤识别方法是 结合起来，以动力测试数据反映结构静力特征的变 近年来研究的热点[刀。基于结构动力响应的损伤识 化，提出基于单位载荷变形差值曲率识别复杂结构 别首先要解决动力损伤指标的选择问题。常用的动 损伤，经计算，只需一阶模态数据就可识别单损伤 力损伤指标有频率、振型、模态置信准则 (MAC) 、 和多损伤。 坐标模态置信准则 (COMAC)、曲率模态差、模 l 单位载荷变形差值曲率识别损伤 态柔度差和应变模态差等 [3 -4)。这些指标对损伤的 敏感程度差别较大，其中模态柔度对损伤的敏感程 针对大型承载钢结构的特点，模态试验中只能 度远高于频率和振型[叫。由理论可知，模态柔度 准确获得少量的前几阶模态参数。而且，对于多自 对结构的低频动力特征改变比较敏感，且低阶模态